美国交通部于7月28日宣布拟议规则，计划豁免联邦航空管理局（FAA）对商业发射、再入及发射场许可的13项联邦环境法规要求，包括《国家环境政策法》（NEPA）、《濒危物种法》、《清洁水法》和《清洁空气法》。该规则援引交通部长的法定权力，在与相关执法机构负责人协商后，若认定这些要求“对保护公众健康安全、财产安全及美国国家安全和外交利益并非必要”，即可予以豁免。

规则引用2025年最高法院的一项裁决，该裁决限制了NEPA的适用范围，仅要求评估拟议行动的直接后果。规则文件称：“正如最高法院认识到需要对NEPA司法审查进行‘路线修正’，交通部和FAA也认识到需要在商业太空许可流程中修正NEPA及其他相关法律的适用方式。”

该规则源于特朗普总统2025年8月签署的行政令，要求交通部长“利用所有可用权限，消除或加速交通部对发射和再入许可的环境审查及其他障碍”。交通部长肖恩·达菲在声明中表示：“美国赢得了第一场太空竞赛，我们可以再次做到，但前提是必须扫除政府繁文缛节。”规则将于7月30日在《联邦公报》正式公布，开启30天公众评议期，之后FAA将审议意见并发布最终规则。

商业航天业对此表示欢迎。行业组织商业航天联合会称：“商业发射和再入运营，以及支撑它们的太空基础设施和航天港网络，是美国太空经济的支柱。该规则将加速许可流程，减轻行业和联邦机构的监管与行政负担，使商业太空运输能力跟上不断增长的需求。”此前，SpaceX等公司曾抱怨环境评估和影响声明耗时且昂贵，虽极少完全阻止项目，但常要求采取缓解措施。

环保组织则强烈反对。生物多样性中心政府事务主任布雷特·哈特尔批评：“NASA几十年来一直负责任地进行太空发射，但现在特朗普想为了充实一些全球最富有的人而废除最基本的环境保护。”该中心正与其他组织起诉美国鱼类和野生动物管理局，反对一项与SpaceX的土地交换计划——该计划将把下格兰德河谷野生动物保护区的715英亩土地转让给SpaceX，以换取SpaceX在该地区拥有的683英亩土地。7月20日，这些组织申请紧急禁令阻止土地转让，担心在案件审理前交易完成。7月28日，法院裁定将案件移交至得克萨斯州南区联邦地区法院。