美國交通部於7月28日宣佈擬議規則，計劃豁免聯邦航空管理局（FAA）對商業發射、再入及發射場許可的13項聯邦環境法規要求，包括《國家環境政策法》（NEPA）、《瀕危物種法》、《清潔水法》和《清潔空氣法》。該規則援引交通部長的法定權力，在與相關執法機構負責人協商後，若認定這些要求“對保護公眾健康安全、財產安全及美國國家安全和外交利益並非必要”，即可予以豁免。

規則引用2025年最高法院的一項裁決，該裁決限制了NEPA的適用範圍，僅要求評估擬議行動的直接後果。規則檔案稱：“正如最高法院認識到需要對NEPA司法審查進行‘路線修正’，交通部和FAA也認識到需要在商業太空許可流程中修正NEPA及其他相關法律的適用方式。”

該規則源於特朗普總統2025年8月簽署的行政令，要求交通部長“利用所有可用許可權，消除或加速交通部對發射和再入許可的環境審查及其他障礙”。交通部長肖恩·達菲在宣告中表示：“美國贏得了第一場太空競賽，我們可以再次做到，但前提是必須掃除政府繁文縟節。”規則將於7月30日在《聯邦公報》正式公佈，開啟30天公眾評議期，之後FAA將審議意見併發布最終規則。

商業航天業對此表示歡迎。行業組織商業航天聯合會稱：“商業發射和再入運營，以及支撐它們的太空基礎設施和航天港網路，是美國太空經濟的支柱。該規則將加速許可流程，減輕行業和聯邦機構的監管與行政負擔，使商業太空運輸能力跟上不斷增長的需求。”此前，SpaceX等公司曾抱怨環境評估和影響宣告耗時且昂貴，雖極少完全阻止專案，但常要求採取緩解措施。

環保組織則強烈反對。生物多樣性中心政府事務主任佈雷特·哈特爾批評：“NASA幾十年來一直負責任地進行太空發射，但現在特朗普想為了充實一些全球最富有的人而廢除最基本的環境保護。”該中心正與其他組織起訴美國魚類和野生動物管理局，反對一項與SpaceX的土地交換計劃——該計劃將把下格蘭德河谷野生動物保護區的715英畝土地轉讓給SpaceX，以換取SpaceX在該地區擁有的683英畝土地。7月20日，這些組織申請緊急禁令阻止土地轉讓，擔心在案件審理前交易完成。7月28日，法院裁定將案件移交至得克薩斯州南區聯邦地區法院。