在SpaceX上市后的首场财报电话会议上，CEO埃隆·马斯克再次展现了他标志性的乐观风格，多次在CFO Bret Johnsen和COO Gwynne Shotwell的谨慎表述基础上，进一步抬高预期。这场会议于周二举行，是SpaceX成为上市公司后首次与投资者直接沟通，马斯克在会上抛出了一系列宏大预测，而高管们则试图将这些想法拉回现实，为投资者提供更可消化的版本。

马斯克最引人注目的预测是关于Starlink的未来。他表示，随着新一代V3卫星的发射，Starlink有望在“不到10年”内承载全球多数互联网流量。他称：“这不是不可能，至少在允许我们运营的国家，Starlink将承载全球多数互联网流量，这并非遥不可及。”然而，COO Gwynne Shotwell在几分钟后给出了更为谨慎的表述，她强调V3卫星将“显著增加Starlink星座的容量”，并预计Starlink将在未来几年“占全球互联网流量的重要部分”。这一措辞显然经过律师打磨，虽仍雄心勃勃，但远不如马斯克的预测激进。

类似的模式在财务预测上再次上演。CFO Bret Johnsen在发言中提供了少数几个新的财务目标之一，他强调了SpaceX相对较新的AI算力租赁业务，该业务已为公司带来数十亿美元的快速现金流。Johnsen谨慎地表示，公司预计到今年年底，包括Cursor的贡献在内，年化收入运行率（ARR）将达到1000亿美元。他特别指出，仅在第三季度前几周，公司就已签约了67亿美元的云服务收入，这些收入将在今年10月开始爬坡。马斯克在20分钟后直接推翻了这一谨慎表述，他说：“明确地说，12月达到1000亿美元ARR不是问号，那是我们即使什么都不做也能达到的水平，我认为可能会更高。”

马斯克还进一步上调了公司整体的营收目标。他透露，公司内部对达到1万亿美元营收（非ARR）的预测已从2031年提前至2030年，并称“有非零概率在2029年实现”。这一目标在两个月前IPO文件中还设定为2031年。高管们则未对马斯克的激进预测做出直接回应，而是继续强调现有业务的稳健增长。

在技术进展方面，马斯克同样表现出乐观。当被问及为NASA Artemis登月任务开发的“载人着陆系统”时，他几乎暗示Starship原型火箭将在明年年底前准备好载人飞行，并称到明年此时，SpaceX将每天发射一次甚至更多次Starship。Shotwell随即澄清，公司仍专注于NASA规定的里程碑，并给出了一个更模糊但依然雄心勃勃的目标：“我们希望在2028年将靴子踏上月球。”

这些预测的实现前提是Starship能够证明其可靠性，尤其是完全可重复使用的能力。热防护系统是关键，它需防止星舰上层级在再入大气层时爆炸。公司最近一次Starship试飞中，改进后的热防护系统表现最佳，飞船在印度洋溅落后仍完好无损。但在此之前，火箭仍需证明其能稳定飞行。

这场财报会延续了马斯克在特斯拉的作风——他专注于未来主义话题，而高管们则忙于谈论实际业务。对于投资者而言，这种分歧既是机会也是风险：马斯克的愿景可能带来巨大上行空间，但也可能因过度承诺而引发法律和声誉风险。高管们的谨慎措辞，或许正是为了在兴奋与责任之间取得平衡。