NASA与俄罗斯航天局Roscosmos已同意继续在联盟号飞船与SpaceX载人龙飞船之间互换座位，但该协议目前尚未扩展至波音公司的Starliner。这一决定在8月3日关于即将执行的Crew-13任务的简报会上得到确认，该任务乘组中再次包含一名俄罗斯宇航员。

此前，俄罗斯媒体在7月报道称，NASA局长贾里德·艾萨克曼与Roscosmos局长德米特里·巴卡诺夫会晤后，双方已“原则上”同意延长机构间的座位互换协议。该协议允许NASA宇航员搭乘联盟号，同时Roscosmos宇航员搭乘载人龙飞船，从而确保在国际空间站上，即使任一飞船长时间无法使用，双方人员仍能保持驻留。NASA官员当时未立即确认该报道，也未提供艾萨克曼与巴卡诺夫会面的详细情况。这是两人的首次面对面会晤，也是自2018年以来NASA局长首次访问俄罗斯或哈萨克斯坦的拜科努尔发射场。

在8月3日的简报会上，NASA低地球轨道项目负责人达娜·韦格尔表示，双方机构通常提前约18个月进行任务规划。她说：“我们所有协议都按较短周期运作，因此我们在多次任务中都有座位交换的覆盖。”但她表示并不清楚协议涵盖的具体任务，官员们称稍后将提供相关信息。截至8月5日，NASA尚未公布具体细节。

韦格尔同时指出，该协议目前不包括波音公司的Starliner，因为NASA尚未认证Starliner可执行长期载人国际空间站任务。她说：“我们尚未完成Starliner的相关工作。他们正等待我们剩余的飞行和认证数据，希望在看到这些数据后再考虑纳入。”NASA正与波音合作解决Starliner上次飞行（两年前的载人飞行测试任务）中出现的推进系统问题。NASA和波音官员近期均表示，正努力让Starliner在今年年底前执行一次纯货运任务。

NASA商业载人项目副主管理查德·琼斯在简报会上介绍，工作重点集中在Starliner服务舱的推进器上，这些推进器在上次任务接近空间站时出现过热。改进措施包括安装名为“热分流器”的结构以引导热量远离推进器，并为推进器本身增加隔热层。琼斯表示：“这些改动已在白沙地面测试中得到验证，热改进措施已按计划成型。”韦格尔也称赞波音在航天器热改造方面表现出色，但补充说相关测试仍在收尾阶段。

在Crew-13简报会上，NASA未将Starliner-1货运任务列入未来数月访问空间站的飞行器名单。不过韦格尔表示，并未排除在今年年底前执行该任务的可能性，这取决于推进器工作的完成情况以及时间窗口的安排。她说：“我们将确保所有技术工作到位，并以此驱动进度。就空间站飞行计划和可用对接端口而言，今年仍有能力安排Starliner飞行。”

座位互换协议自2019年首次签署以来，一直是美俄在载人航天领域合作的重要支柱。尽管地缘政治紧张局势加剧，双方在空间站项目上的协作仍在继续。此次协议延长再次表明，在商业载人航天竞争日益激烈的背景下，NASA与Roscosmos仍倾向于通过合作确保空间站运营的连续性。对于波音而言，Starliner的认证进程仍是其商业载人计划的关键节点，而NASA对其数据的要求也反映出对飞行安全的审慎态度。