据 CleanTechnica 报道，Waymo 正在华盛顿特区加大游说力度，以应对日益激烈的自动驾驶出租车行业竞争。公司已租赁其在特区的第三处设施，也是当地最大的一处，用于支持电动汽车充电和车辆维护。此举旨在向对失业问题持怀疑态度的市议员展示，Waymo 已扎根当地并准备进一步投资。

Waymo 东海岸政策主管 Matt Walsh 表示，新设施将用于支持电动汽车充电和车辆维护，但公司未透露具体地址或总投资额，仅称投资规模达“数千万美元”，并创造“数百个工作岗位”。周三，Walsh 还带领记者参观了正在东北区建设的另一处设施，该设施面积 3.2 万平方英尺，对面是 Metrobus 停车场，将作为其配备雷达和传感器的捷豹 SUV 的轮胎和维修中心。岗位包括维护技术员、自动驾驶测试车辆专员和车辆清洁工。

Waymo 此举正值华盛顿特区议会拟议法案，仅允许 200 辆自动驾驶出租车在该市运营。Waymo 显然认为这一数量不足，并指出该市有超过 3000 辆网约车在街头行驶。公司希望通过展示投资和就业创造，说服议员支持其扩张。

CleanTechnica 评论指出，Waymo 的游说策略意在回应行业对自动驾驶取代司机的担忧，强调新技术同时创造新岗位。然而，批评者认为，自动驾驶带来的就业损失可能大于新增岗位。

目前，华盛顿特区议会对该法案的最终投票可能要到今年秋季或冬季进行，若获通过，服务最早要到 2028 年才能启动。这意味着 Waymo 在特区的扩张仍面临不确定性，但公司显然在积极布局，以争取有利的监管环境。

在更广泛的自动驾驶出租车行业，竞争正在加剧。Zoox 已在拉斯维加斯推出付费服务，并获得美国国家公路交通安全管理局批准部署 5000 辆自动驾驶出租车；特斯拉也在一定程度上推进其机器人出租车计划。Waymo 加大游说力度，或是对这些竞争对手的回应，试图在行业尚未形成绝对主导者之前，抢占政策先机。