Y Combinator 联合创始人 Paul Graham 在社交媒体 X 上分享了他妻子 Jessica 首次体验特斯拉全自动驾驶（FSD）的感受，称其反应如同‘宗教启示’，并感叹一家成立 23 年的公司仍能激发如此强烈的震撼。这一评论迅速引发关注，特斯拉 AI 主管 Ashok Elluswamy 在回复中半开玩笑地表示：‘希望是在美国。’

Graham 在帖子中写道：‘Jessica 今天买了一辆新特斯拉。她对自动驾驶的体验是那种常见的宗教启示。令人印象深刻的是，一家 23 岁的公司还能产生这种反应。’他的评论不仅是对特斯拉技术的认可，也侧面反映了 FSD 在普通消费者中的吸引力。Elluswamy 的回应则暗示，美国是特斯拉 FSD 最大的市场，也是其技术落地最成熟的地方。

特斯拉的 FSD 业务近年来增长迅速。据路透社报道，截至第二季度末，特斯拉拥有约 150 万活跃 FSD 订阅，同比增长 56%。特斯拉披露的数据显示，订阅量从第一季度的 128 万增至 148 万。这一增长表明，越来越多的车主愿意为这项技术付费，尽管特斯拉仍将其定位为‘受监督的驾驶辅助’，而非完全自动驾驶。

特斯拉 CEO 埃隆·马斯克曾表示，在监管允许的市场，客户越来越倾向于先问 FSD 再问车。他近期提到，美国门店的员工听到顾客要求‘无论什么车，都要 FSD’，凸显了特斯拉将软件作为车辆需求核心的努力。然而，FSD 的名称可能具有误导性——它要求驾驶员保持主动监督。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）将这类需要人类监督的转向和速度控制系统归类为 Level 2 高级驾驶辅助。

监管机构对 FSD 的审查也在加强。NHTSA 在 3 月升级了一项涉及约 320 万辆特斯拉的调查，此前该机构审查了 FSD 在低能见度条件下的事故。该机构确认了九起可能相关的事故，包括一起致命事故和两起受伤事故。这表明，尽管用户热情高涨，但监管层面的担忧依然存在。

特斯拉的海外推广仍不均衡。荷兰今年早些时候批准了受监督的 FSD，而更广泛的欧洲审批仍在审查中，特斯拉也在寻求在中国获批。Graham 的反应凸显了监管谨慎与车主热情之间的对比。特斯拉正押注于这种用户体验能帮助将更多驾驶员转化为付费 FSD 订阅者，因为自动驾驶正成为其增长故事的核心。

Benzinga Edge 排名显示，特斯拉股票在动能和价值指标上得分较低，但在增长和质量方面表现令人满意。这一评价为投资者提供了多角度的参考，但并未给出明确的买卖建议。