Y Combinator 聯合創始人 Paul Graham 在社交媒體 X 上分享了他妻子 Jessica 首次體驗特斯拉全自動駕駛（FSD）的感受，稱其反應如同‘宗教啟示’，並感嘆一家成立 23 年的公司仍能激發如此強烈的震撼。這一評論迅速引發關注，特斯拉 AI 主管 Ashok Elluswamy 在回覆中半開玩笑地表示：‘希望是在美國。’

Graham 在帖子中寫道：‘Jessica 今天買了一輛新特斯拉。她對自動駕駛的體驗是那種常見的宗教啟示。令人印象深刻的是，一家 23 歲的公司還能產生這種反應。’他的評論不僅是對特斯拉技術的認可，也側面反映了 FSD 在普通消費者中的吸引力。Elluswamy 的回應則暗示，美國是特斯拉 FSD 最大的市場，也是其技術落地最成熟的地方。

特斯拉的 FSD 業務近年來增長迅速。據路透社報道，截至第二季度末，特斯拉擁有約 150 萬活躍 FSD 訂閱，同比增長 56%。特斯拉披露的資料顯示，訂閱量從第一季度的 128 萬增至 148 萬。這一增長表明，越來越多的車主願意為這項技術付費，儘管特斯拉仍將其定位為‘受監督的駕駛輔助’，而非完全自動駕駛。

特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克曾表示，在監管允許的市場，客戶越來越傾向於先問 FSD 再問車。他近期提到，美國門店的員工聽到顧客要求‘無論什麼車，都要 FSD’，凸顯了特斯拉將軟體作為車輛需求核心的努力。然而，FSD 的名稱可能具有誤導性——它要求駕駛員保持主動監督。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）將這類需要人類監督的轉向和速度控制系統歸類為 Level 2 高階駕駛輔助。

監管機構對 FSD 的審查也在加強。NHTSA 在 3 月升級了一項涉及約 320 萬輛特斯拉的調查，此前該機構審查了 FSD 在低能見度條件下的事故。該機構確認了九起可能相關的事故，包括一起致命事故和兩起受傷事故。這表明，儘管使用者熱情高漲，但監管層面的擔憂依然存在。

特斯拉的海外推廣仍不均衡。荷蘭今年早些時候批准了受監督的 FSD，而更廣泛的歐洲審批仍在審查中，特斯拉也在尋求在中國獲批。Graham 的反應凸顯了監管謹慎與車主熱情之間的對比。特斯拉正押注於這種使用者體驗能幫助將更多駕駛員轉化為付費 FSD 訂閱者，因為自動駕駛正成為其增長故事的核心。

Benzinga Edge 排名顯示，特斯拉股票在動能和價值指標上得分較低，但在增長和質量方面表現令人滿意。這一評價為投資者提供了多角度的參考，但並未給出明確的買賣建議。