乘联分会最新数据显示，7月国内乘用车零售销量前十榜单中，仅有一款燃油车入围，其余九席全部被新能源车型占据。丰田卡罗拉锐放以14510辆的成绩位列第八，较上月排名大幅上升28个名次，成为前十中唯一的燃油车代表。

榜单前三名均为新能源车型：吉利星愿以32306辆夺冠，零跑A10以26424辆位列第二，特斯拉Model Y以25158辆排名第三。特斯拉Model Y也是前十中单价最高的车型，官方指导价为26.35万至31.35万元。

值得注意的是，今年6月曾冲入前十的丰田凯美瑞与大众朗逸，本月分别回落至第17名和第14名。将榜单拉长至前20名，丰田RAV4本月排名提升9个名次至第11位。在前20名中，共有7款燃油车，其中丰田品牌占据3席，大众和吉利各占2席。

随着7月进入传统淡季，进入前十的门槛进一步降低，从6月的15444辆降至13757辆；前20名的门槛则从13798辆降至10820辆。乘联分会分析称，7月是车市传统淡季，6月半年度冲量透支效应显现，市场回归真实需求驱动。传统淡季叠加高温、强降雨等极端天气，进一步抑制线下到店客流与终端成交，自然购车需求恢复低迷。

自今年4月以来，燃油车销量持续低迷，而新能源车销量占比持续站稳60%以上。燃油车市场的萎缩也引发了豪华品牌的降价潮。8月10日，捷豹路虎宣布在八、九两个月针对路虎卫士畅销车型110 HSE推出72.8万元的限时优惠价，此前该车型官方指导价为89.9万元。今年以来，奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌已均对旗下部分燃油车型进行了官方降价。

乘联分会认为，新能源车型展现出优于燃油车的市场韧性，同环比降幅均小于燃油车，持续对冲燃油车市场萎缩的缺口，缓解终端市场下行压力。这一趋势表明，在政策与市场双重驱动下，新能源车正加速抢占传统燃油车市场份额，而燃油车阵营则面临更大的竞争压力。