佛罗里达州长罗恩·德桑蒂斯在参观 SunTrax 测试设施时，对特斯拉的 Cybercab 表达了明确支持。他在高速测试跑道上指着展示的金色 Cybercab，描述其设计简洁：进入车内只需坐下，面前有屏幕，没有方向盘和踏板。德桑蒂斯在 X 平台上发文称，他们乘坐了 SunTrax 赛道上的机器人出租车，它成功应对了所有危险——包括儿童冲入街道、警察拦截交通的事故现场、以及一辆 Model S 的强行切入等，令人印象深刻。他强调，在更广泛部署之前，安全仍是首要任务，并幽默地表示，谁也不希望自动驾驶汽车把乘客带进沟里。

德桑蒂斯称 SunTrax 是美国唯一的高速自动驾驶汽车测试跑道，能够模拟州际高速速度、雨天、拥挤的城市环境、人行横道、坡道等真实条件。他提到，特斯拉、Waymo 和 Beep 等公司正在那里积极测试，其中 Waymo 已在佛罗里达州部分地区提供完全无人驾驶服务。佛罗里达州拥有全美最宽松的自动驾驶法规之一，根据佛罗里达州法规第 316.85 条，完全自动驾驶汽车无需持照人类操作员，且无论车内是否有人，都可以合法在公共道路上行驶。

Cybercab 是特斯拉专门设计的机器人出租车，是一款双座电动车，从零开始为无监督自动驾驶打造。它采用剪刀门，没有方向盘和踏板，完全依赖公司基于视觉的完全自动驾驶系统。该车于 2024 年 10 月作为概念车亮相，2026 年 2 月在德州超级工厂开始试生产，4 月开始连续生产。特斯拉将早期爬坡描述为缓慢的“S 曲线”，预计今年晚些时候加速，长期目标是在多个工厂全面投产后年产量达 200 万辆。公司目标售价低于 3 万美元，并已表示 Cybercab 的大规模收入可能要到 2027 年之后，因为无监督运营和更广泛的机器人出租车部署仍取决于进一步的软件验证。

目前，特斯拉使用 Model Y 作为机器人出租车运营，Cybercab 预计将扩大其在奥斯汀、达拉斯、休斯顿、迈阿密、奥兰多和坦帕等城市的车队。州长的背书为特斯拉自动驾驶技术提供了政治层面的支持，可能有助于推动相关法规的进一步放宽。然而，从市场反应看，Stocktwits 上 TSLA 股票的散户情绪在过去 24 小时仍处于“看跌”区间，消息量处于“低”水平，显示投资者对 Cybercab 的商业化前景仍持谨慎态度。

此次州长公开背书，不仅是对特斯拉技术的认可，也反映了佛罗里达州在自动驾驶领域的积极姿态。随着更多企业在该州测试和运营，自动驾驶汽车的实际应用有望加速，但安全验证和公众接受度仍是关键挑战。特斯拉能否按计划推进 Cybercab 的量产和部署，将直接影响其在自动驾驶领域的领先地位。