佛羅里達州長羅恩·德桑蒂斯在參觀 SunTrax 測試設施時，對特斯拉的 Cybercab 表達了明確支援。他在高速測試跑道上指著展示的金色 Cybercab，描述其設計簡潔：進入車內只需坐下，面前有螢幕，沒有方向盤和踏板。德桑蒂斯在 X 平台上發文稱，他們乘坐了 SunTrax 賽道上的機器人計程車，它成功應對了所有危險——包括兒童衝入街道、警察攔截交通的事故現場、以及一輛 Model S 的強行切入等，令人印象深刻。他強調，在更廣泛部署之前，安全仍是首要任務，並幽默地表示，誰也不希望自動駕駛汽車把乘客帶進溝裡。
德桑蒂斯稱 SunTrax 是美國唯一的高速自動駕駛汽車測試跑道，能夠模擬州際高速速度、雨天、擁擠的城市環境、人行橫道、坡道等真實條件。他提到，特斯拉、Waymo 和 Beep 等公司正在那裡積極測試，其中 Waymo 已在佛羅里達州部分地區提供完全無人駕駛服務。佛羅里達州擁有全美最寬鬆的自動駕駛法規之一，根據佛羅里達州法規第 316.85 條，完全自動駕駛汽車無需持照人類操作員，且無論車內是否有人，都可以合法在公共道路上行駛。
Cybercab 是特斯拉專門設計的機器人計程車，是一款雙座電動車，從零開始為無監督自動駕駛打造。它採用剪刀門，沒有方向盤和踏板，完全依賴公司基於視覺的完全自動駕駛系統。該車於 2024 年 10 月作為概念車亮相，2026 年 2 月在德州超級工廠開始試生產，4 月開始連續生產。特斯拉將早期爬坡描述為緩慢的“S 曲線”，預計今年晚些時候加速，長期目標是在多個工廠全面投產後年產量達 200 萬輛。公司目標售價低於 3 萬美元，並已表示 Cybercab 的大規模收入可能要到 2027 年之後，因為無監督運營和更廣泛的機器人計程車部署仍取決於進一步的軟體驗證。
目前，特斯拉使用 Model Y 作為機器人計程車運營，Cybercab 預計將擴大其在奧斯汀、達拉斯、休斯頓、邁阿密、奧蘭多和坦帕等城市的車隊。州長的背書為特斯拉自動駕駛技術提供了政治層面的支援，可能有助於推動相關法規的進一步放寬。然而，從市場反應看，Stocktwits 上 TSLA 股票的散戶情緒在過去 24 小時仍處於“看跌”區間，訊息量處於“低”水平，顯示投資者對 Cybercab 的商業化前景仍持謹慎態度。
此次州長公開背書，不僅是對特斯拉技術的認可，也反映了佛羅里達州在自動駕駛領域的積極姿態。隨著更多企業在該州測試和運營，自動駕駛汽車的實際應用有望加速，但安全驗證和公眾接受度仍是關鍵挑戰。特斯拉能否按計劃推進 Cybercab 的量產和部署，將直接影響其在自動駕駛領域的領先地位。