乘聯分會最新資料顯示，7月國內乘用車零售銷量前十榜單中，僅有一款燃油車入圍，其餘九席全部被新能源車型佔據。豐田卡羅拉銳放以14510輛的成績位列第八，較上月排名大幅上升28個名次，成為前十中唯一的燃油車代表。

榜單前三名均為新能源車型：吉利星願以32306輛奪冠，零跑A10以26424輛位列第二，特斯拉Model Y以25158輛排名第三。特斯拉Model Y也是前十中單價最高的車型，官方指導價為26.35萬至31.35萬元。

值得注意的是，今年6月曾衝入前十的豐田凱美瑞與大眾朗逸，本月分別回落至第17名和第14名。將榜單拉長至前20名，豐田RAV4本月排名提升9個名次至第11位。在前20名中，共有7款燃油車，其中豐田品牌佔據3席，大眾和吉利各佔2席。

隨著7月進入傳統淡季，進入前十的門檻進一步降低，從6月的15444輛降至13757輛；前20名的門檻則從13798輛降至10820輛。乘聯分會分析稱，7月是車市傳統淡季，6月半年度衝量透支效應顯現，市場迴歸真實需求驅動。傳統淡季疊加高溫、強降雨等極端天氣，進一步抑制線下到店客流與終端成交，自然購車需求恢復低迷。

自今年4月以來，燃油車銷量持續低迷，而新能源車銷量佔比持續站穩60%以上。燃油車市場的萎縮也引發了豪華品牌的降價潮。8月10日，捷豹路虎宣佈在八、九兩個月針對路虎衛士暢銷車型110 HSE推出72.8萬元的限時優惠價，此前該車型官方指導價為89.9萬元。今年以來，賓士、寶馬、奧迪等豪華品牌已均對旗下部分燃油車型進行了官方降價。

乘聯分會認為，新能源車型展現出優於燃油車的市場韌性，同環比降幅均小於燃油車，持續對沖燃油車市場萎縮的缺口，緩解終端市場下行壓力。這一趨勢表明，在政策與市場雙重驅動下，新能源車正加速搶佔傳統燃油車市場份額，而燃油車陣營則面臨更大的競爭壓力。