伯恩斯坦研究公司（Bernstein）在最新报告中指出，全球电动车需求在第二季度出现复苏，美国市场在经历年初的疲软后，正显示出企稳迹象。这一判断基于对6月份全球主要市场销量的分析，为电动车行业下半年的走势提供了积极信号。

据伯恩斯坦数据，6月份全球插电式乘用车（包括纯电动和插电混动）销量达到198万辆，同比增长9%。其中，中国市场占比最大，达到51%，欧洲以27%紧随其后，世界其他地区占15%，北美仅占7%。分析师尼尔·贝弗里奇（Neil Beveridge）在报告中指出，世界其他地区和欧洲是电动车需求增长最快的区域，而美国市场则显示出稳定迹象，同比下滑4%。

具体来看，美国6月销量降至13.6万辆，但伯恩斯坦指出，自1月份的低点以来，美国市场已连续五个月实现环比增长，表明市场正在逐步走出低谷。中国6月销量环比增长6%至102万辆，但由于补贴退坡，同比下滑11%。欧洲市场表现强劲，销量增长34%至53.9万辆，而世界其他地区销量更是翻倍，达到28.8万辆。

从动力类型看，纯电动车（BEV）表现优于插电混动（PHEV）。伯恩斯坦数据显示，6月纯电动车销量同比增长20%至142万辆，而插电混动销量则下滑12%。这一趋势反映出消费者对纯电动技术的偏好正在增强。

在厂商层面，比亚迪（BYD）以28.3万辆的销量位居首位，尽管同比下滑25%；特斯拉（Tesla）紧随其后，销量为20.8万辆，同比增长19%。特斯拉的强劲增长表明其市场需求依然稳固。

此外，报告还指出，尽管车辆销量增速放缓，但电池需求仍在持续增长，这主要得益于汽车制造商倾向于采用更大容量的电池包。6月份锂离子电池需求同比增长22%，达到112 GWh。宁德时代（CATL）的年初至今市场份额已从2025年的36%攀升至39%，进一步巩固了其全球电池龙头的地位。

伯恩斯坦的这份报告为电动车行业提供了较为全面的图景：全球需求在经历调整后正在回暖，美国市场虽仍同比下滑，但环比改善的趋势令人关注。同时，纯电动与插电混动的分化、中国市场的补贴退坡影响以及电池需求的持续增长，都是未来值得跟踪的关键变量。