伯恩斯坦研究公司（Bernstein）在最新報告中指出，全球電動車需求在第二季度出現復甦，美國市場在經歷年初的疲軟後，正顯示出企穩跡象。這一判斷基於對6月份全球主要市場銷量的分析，為電動車行業下半年的走勢提供了積極訊號。

據伯恩斯坦資料，6月份全球插電式乘用車（包括純電動和插電混動）銷量達到198萬輛，同比增長9%。其中，中國市場佔比最大，達到51%，歐洲以27%緊隨其後，世界其他地區佔15%，北美僅佔7%。分析師尼爾·貝弗裡奇（Neil Beveridge）在報告中指出，世界其他地區和歐洲是電動車需求增長最快的區域，而美國市場則顯示出穩定跡象，同比下滑4%。

具體來看，美國6月銷量降至13.6萬輛，但伯恩斯坦指出，自1月份的低點以來，美國市場已連續五個月實現環比增長，表明市場正在逐步走出低谷。中國6月銷量環比增長6%至102萬輛，但由於補貼退坡，同比下滑11%。歐洲市場表現強勁，銷量增長34%至53.9萬輛，而世界其他地區銷量更是翻倍，達到28.8萬輛。

從動力型別看，純電動車（BEV）表現優於插電混動（PHEV）。伯恩斯坦資料顯示，6月純電動車銷量同比增長20%至142萬輛，而插電混動銷量則下滑12%。這一趨勢反映出消費者對純電動技術的偏好正在增強。

在廠商層面，比亞迪（BYD）以28.3萬輛的銷量位居首位，儘管同比下滑25%；特斯拉（Tesla）緊隨其後，銷量為20.8萬輛，同比增長19%。特斯拉的強勁增長表明其市場需求依然穩固。

此外，報告還指出，儘管車輛銷量增速放緩，但電池需求仍在持續增長，這主要得益於汽車製造商傾向於採用更大容量的電池包。6月份鋰離子電池需求同比增長22%，達到112 GWh。寧德時代（CATL）的年初至今市場份額已從2025年的36%攀升至39%，進一步鞏固了其全球電池龍頭的地位。

伯恩斯坦的這份報告為電動車行業提供了較為全面的圖景：全球需求在經歷調整後正在回暖，美國市場雖仍同比下滑，但環比改善的趨勢令人關注。同時，純電動與插電混動的分化、中國市場的補貼退坡影響以及電池需求的持續增長，都是未來值得跟蹤的關鍵變數。