财联社8月21日消息，根据国家市场监督管理总局公告，多家车企因门把手安全隐患启动大规模召回，涉及特斯拉、吉利、小鹏、东风、一汽、北汽蓝谷、零跑、奇瑞、小米等品牌。此次召回的核心原因是车内应急机械拉手与内饰颜色接近，不易识别和操作，在严重碰撞导致整车低压系统失效等极端情形下，可能影响驾乘人员快速开启车门逃生及车外人员救援。

特斯拉是此次召回涉及数量最大的品牌。特斯拉（上海）有限公司与特斯拉汽车（北京）有限公司备案的召回计划显示，自2026年9月25日起，将召回2019年3月4日至2026年4月29日生产的国产Model 3共计973156辆，以及2020年11月16日至2026年4月30日生产的国产Model Y共计1956713辆；同时召回部分进口Model 3、Model X和Model S，合计约4.6万辆。召回措施包括免费加贴警示标识，并通过OTA升级车窗控制软件，增加事故后降窗策略。此外，特斯拉还因辅助转向功能下的注意力监测不足，自即日起召回2019年3月4日至2025年12月7日生产的国产Model 3和Model Y，共计2740642辆，将通过OTA升级软件，增加舱内摄像头监测，强化驾驶员视线提示。

吉利旗下多款车型也被召回。浙江吉利汽车有限公司自2026年8月24日起召回部分极氪007和极氪X，共计92658辆，原因同为门把手问题，将免费加贴标识并OTA升级车窗控制软件。同时，吉利还召回部分银河M9、领克900、领克10EM-P、领克07和领克08，共计约9.3万辆，原因是供应商制程工艺波动导致激光雷达内部电源IC可能存在损伤，影响组合驾驶辅助功能，召回措施为免费更换激光雷达。

小鹏召回部分G6、P7+和X9，共计约26.5万辆，自2026年8月22日起实施，同样因门把手问题，将免费加贴警示标识。东风召回纳米06、风神L8、eπ007和eπ008，共计53452辆，除加贴标识外，部分车型还通过OTA升级车窗控制软件。一汽召回EH7和天工08，共计约1.2万辆，仅加贴警示标识。北汽蓝谷麦格纳召回极狐考拉，共计46850辆，因右后侧滑动门应急拉手盖板缺少文字提示，将更换盖板并OTA升级软件。零跑召回C01和C11，共计约37.1万辆，同样因门把手问题，加贴标识并OTA升级。奇瑞召回iCAR 03和风云X3，共计约6.8万辆，将加贴标识并更换改进后的拉手盖板。小米汽车召回部分2024款SU7，共计约39万辆，因门把手问题，将加贴标识并OTA升级软件，优化中控解锁逻辑及降窗策略。

此次召回涉及车型广泛，总量庞大，反映出新能源汽车在应急安全设计上的共性挑战。门把手作为紧急逃生关键部件，其可识别性和操作性在极端情况下至关重要。多家车企选择通过加贴标识和OTA软件升级来弥补设计缺陷，成本相对较低，但能否彻底消除隐患仍需观察。对于投资者而言，大规模召回虽不直接冲击销量，但可能影响品牌口碑和售后成本，后续需关注监管动态及车企改进措施。