財聯社8月21日訊息，根據國家市場監督管理總局公告，多家車企因門把手安全隱患啟動大規模召回，涉及特斯拉、吉利、小鵬、東風、一汽、北汽藍谷、零跑、奇瑞、小米等品牌。此次召回的核心原因是車內應急機械拉手與內飾顏色接近，不易識別和操作，在嚴重碰撞導致整車低壓系統失效等極端情形下，可能影響駕乘人員快速開啟車門逃生及車外人員救援。

特斯拉是此次召回涉及數量最大的品牌。特斯拉（上海）有限公司與特斯拉汽車（北京）有限公司備案的召回計劃顯示，自2026年9月25日起，將召回2019年3月4日至2026年4月29日生產的國產Model 3共計973156輛，以及2020年11月16日至2026年4月30日生產的國產Model Y共計1956713輛；同時召回部分進口Model 3、Model X和Model S，合計約4.6萬輛。召回措施包括免費加貼警示標識，並通過OTA升級車窗控制軟體，增加事故後降窗策略。此外，特斯拉還因輔助轉向功能下的注意力監測不足，自即日起召回2019年3月4日至2025年12月7日生產的國產Model 3和Model Y，共計2740642輛，將通過OTA升級軟體，增加艙內攝像頭監測，強化駕駛員視線提示。

吉利旗下多款車型也被召回。浙江吉利汽車有限公司自2026年8月24日起召回部分極氪007和極氪X，共計92658輛，原因同為門把手問題，將免費加貼標識並OTA升級車窗控制軟體。同時，吉利還召回部分銀河M9、領克900、領克10EM-P、領克07和領克08，共計約9.3萬輛，原因是供應商製程工藝波動導致雷射雷達內部電源IC可能存在損傷，影響組合駕駛輔助功能，召回措施為免費更換雷射雷達。

小鵬召回部分G6、P7+和X9，共計約26.5萬輛，自2026年8月22日起實施，同樣因門把手問題，將免費加貼警示標識。東風召回奈米06、風神L8、eπ007和eπ008，共計53452輛，除加貼標識外，部分車型還通過OTA升級車窗控制軟體。一汽召回EH7和天工08，共計約1.2萬輛，僅加貼警示標識。北汽藍谷麥格納召回極狐考拉，共計46850輛，因右後側滑動門應急拉手蓋板缺少文字提示，將更換蓋板並OTA升級軟體。零跑召回C01和C11，共計約37.1萬輛，同樣因門把手問題，加貼標識並OTA升級。奇瑞召回iCAR 03和風雲X3，共計約6.8萬輛，將加貼標識並更換改進後的拉手蓋板。小米汽車召回部分2024款SU7，共計約39萬輛，因門把手問題，將加貼標識並OTA升級軟體，最佳化中控解鎖邏輯及降窗策略。

此次召回涉及車型廣泛，總量龐大，反映出新能源汽車在應急安全設計上的共性挑戰。門把手作為緊急逃生關鍵部件，其可識別性和操作性在極端情況下至關重要。多家車企選擇通過加貼標識和OTA軟體升級來彌補設計缺陷，成本相對較低，但能否徹底消除隱患仍需觀察。對於投資者而言，大規模召回雖不直接衝擊銷量，但可能影響品牌口碑和售後成本，後續需關注監管動態及車企改進措施。