SpaceX 已为星舰开发出专属合金，并停止使用 301 不锈钢。马斯克于 8 月 23 日在 X 平台上透露了这一消息，称“这就是我将星舰改用不锈钢的原因。我们随后创造了我们自己的新合金，不再使用 301。”但他并未公布新合金的具体名称或冶金数据。

这一表态是对星舰材料演变故事的简短更新。多年前，SpaceX 放弃了碳纤维星舰储罐，转而采用不锈钢结构，以更好地应对低温推进剂和再入大气层时的高温。马斯克的最新评论表明，最初的 301 级不锈钢已不再是当前星舰的制造配方。这虽是一句话的材料里程碑，却并非完整的材料白皮书。

与此同时，硬件进展也在同步推进。分配给第 14 次飞行任务的星舰于 8 月 21 日完成了全部六台猛禽发动机的 60 秒全时长静态点火测试，这是堆叠和发射前的官方彩排。马斯克还曾表示，一旦星舰实现每周多次飞行，SpaceX 应逐步淘汰猎鹰火箭，以便将稀缺的工程和生产人才集中到提升星舰发射频率上。自研合金正契合这一重点：减少借用现成材料，更多采用为储罐、耐热和复用而优化的内部金属。

除了马斯克的表态，SpaceX 尚未公布新合金的硬度、焊接性能或隔热罩接口等细节。目前，公开的明确信息仅限于：星舰采用不锈钢加专属合金，不再使用 301 不锈钢。