8月19日7时35分，朱雀三号遥二运载火箭在东风商业航天创新试验区发射升空，7时41分，火箭一子级完成关键动作后稳定着陆，实现了中国首次火箭陆地回收。回收过程按照预定程序执行高空返回、姿态调整、再入大气层、动力减速，最终精准着陆，其中着陆前30秒的最后一次点火被视为“最后一脚刹车”。朱雀三号遥二的这30秒轻盈完美，而八个月前，朱雀三号遥一的同一阶段却以失败告终。
朱雀三号遥一回收失利的原因是着陆点火出现异常，箭体最终坠落在回收场坪边缘，距离靶心约40米。任务总指挥戴政表示：“可以说为了这40米，我们走了8个月。”对于一枚可重复使用运载火箭而言，“去”和“回”是两场不同的考试：将载荷送入轨道是第一场，而让一子级在高速飞行后重新穿越大气层、完成姿态调整、动力减速和精准着陆，则是更复杂的第二场。遥一的一子级完成了大部分返回过程，却在最后阶段偏离预期。
失利后，戴政和团队第一时间启动了名为“归零”的程序。在中国航天领域，这是一项传统方法，包含五个标准：定位准确、机理清楚、问题复现、措施有效、举一反三。戴政形容这个过程“特别像破案”，需要将所有可能导致问题的原因罗列成故障树逐一排查，并进行问题复现以验证证据链。7月22日，距离遥二发射仅28天时，戴政谈及这段与时间赛跑的过程，强调必须洞察数据背后的证据。
戴政毕业于清华大学航天航空学院，曾在中国运载火箭技术研究院工作多年，参与过长征系列火箭研制。他形容火箭是“矛盾的结合体”：未加注燃料时轻轻一碰就晃动，看似脆弱，但起飞时却爆发巨大力量。这种既要轻质化又要承受恶劣力学环境的矛盾，使火箭成为高风险产品。然而，失败也提供正向反馈，让人更接近成功。
对商业航天企业而言，失败的影响更为复杂。戴政坦言：“民营航天其实是最经不起失败的。”一旦失败可能引发信任危机，导致企业无法生存。他理解投资机构的考量，强调在有限资源下试错更少、跑得更快的重要性。面对“命悬一线”的未来，戴政表示团队压力很大，但“这一次就是背水一战”，因为资源有限，可能只够再跑一次。
2026年8月19日凌晨，距离点火还有4个多小时，戴政形容像高考倒计时一样，数字跳动带来压迫感。7时35分火箭发射，7时41分一子级稳定着陆，实现全流程系统验证。戴政说，真正落地那一刻比想象中还要美。
回收成功只是第一步。戴政指出，要建立稳定可靠的工程化复用，需要制定一整套技术体系，包括检查科目、设备、标准等，他估计时间窗口为3到5年。全球范围内，可重复使用火箭正改变航天发射模式，美国SpaceX的猎鹰9号已通过多次复飞验证效率提升。戴政表示有信心，认为中国在生产制造能力上有优势，中国工程师不比美国差，虽然起步晚，但趋势在逐渐靠近。
建立可复用火箭工程化体系对中国星座组网需求至关重要。中国2025年底向国际电信联盟提交了20.3万颗卫星的申请，按规则需在14年内完成部署，以当前每年约300颗的发射节奏，效率需提升数十倍。戴政强调必须快、频次高、量大，且行业有窗口期，错过就会落后。
2026年被业内视为中国可回收火箭密集首飞年，天龙三号、双曲线三号、智神星一号等十余型火箭预计首飞，国家队与商业公司并行推进。戴政认为，国家有迫切需求，空间基础设施建设影响战略安全，从业者也有历史责任，不能让下一代抬头看到的都是美国人的卫星。
从一枚火箭到一个产业，从一次回收到一套能力，朱雀三号遥二的成功是一个节点，但真正的目标是让重复使用火箭成为稳定、可靠、持续的工程能力。戴政表示，公司最宝贵的产品是打造组织，最宝贵的不是成功后的欢呼，而是成功未到时依然有人愿意站在一起。