特斯拉在得克萨斯州推出的“Robotaxi”服务正遭遇一波糟糕的用户体验投诉，而投诉者中不乏特斯拉的忠实粉丝和“大使”。据Electrek报道，一位自称“特斯拉大使”的用户Reggie Overton在8月22日发帖详述了一次失败的Robotaxi行程：他的目的地距离上车点仅2.3英里，但系统预估行程需耗时1小时6分钟。Overton致电客服后，被告知这是“一个bug”，预估时间一度降至16分钟，但实际路线未变，随后又跳回57分钟。客服人员确认看到相同的57分钟预估，但表示无法重新规划路线，并建议他“留下评论”。最终，Overton一行改变目的地，下车改乘Uber。Overton在帖文中写道：“对于2.3英里的行程，这简直是令人难以置信的沮丧体验，尤其是客服无法纠正明显的路线问题。”他还表示未获得退款。该帖迅速走红，浏览量超过63万次。直到此时，特斯拉官方Robotaxi账号才回应称：“我们已于今日早些时候为此次行程退款，并将继续在各个环节改善乘客体验。”
另一位自称“4X Tesla车主”的达拉斯账号TexasTSLA，则记录了一系列失败的行程。8月17日，他称一辆Robotaxi“在深夜将我放在距离我的车3英里远的地方”，客服表示“由于司机已下班，他们无能为力”。同晚，应用还提示“目的地超出车辆剩余服务时间”，而当时仅为晚上9点30分。两天后，他一天内乘坐三次Robotaxi：第二次“出现惊险时刻，车辆慌乱并错过下客点”，客服不得不“手动驾驶”将乘客送达目的地；第三次车辆“不断经过我们”而未能接载，最终他们放弃并步行。8月21日，他拍摄到一辆Robotaxi“发生故障并停在马路正中央”，而另一辆则不断绕圈错过下客点。他在帖文中写道：“特斯拉，做得更好吧，我受够了这些行程。”TexasTSLA还不得不回应一些质疑他编造经历的粉丝，称“我就在他们批准的小地理围栏内”。
这些投诉并非孤例。Electrek指出，特斯拉于4月在达拉斯和休斯顿推出Robotaxi，但服务区域极小，且存在下客点错误、回避高速公路、依赖远程人工干预等问题。当乘客称客服“手动”驾驶车辆时，这提醒人们，特斯拉标榜的“无人监督”服务仍依赖远程人类完成车辆无法独立完成的行程。与此同时，竞争对手Waymo每周在美国10多个城市完成超过50万次付费无人驾驶行程，且未出现如此频繁的接驾失败视频。特斯拉即将于9月3日在奥斯汀举办Cybercab活动，届时将再次向投资者推销其Robotaxi愿景。Electrek评论称，特斯拉大使和四度购车车主是公司最宽容的受众，这些人的负面反馈值得重视。