特斯拉在得克薩斯州推出的“Robotaxi”服務正遭遇一波糟糕的使用者體驗投訴，而投訴者中不乏特斯拉的忠實粉絲和“大使”。據Electrek報道，一位自稱“特斯拉大使”的使用者Reggie Overton在8月22日發帖詳述了一次失敗的Robotaxi行程：他的目的地距離上車點僅2.3英里，但系統預估行程需耗時1小時6分鐘。Overton致電客服後，被告知這是“一個bug”，預估時間一度降至16分鐘，但實際路線未變，隨後又跳回57分鐘。客服人員確認看到相同的57分鐘預估，但表示無法重新規劃路線，並建議他“留下評論”。最終，Overton一行改變目的地，下車改乘Uber。Overton在帖文中寫道：“對於2.3英里的行程，這簡直是令人難以置信的沮喪體驗，尤其是客服無法糾正明顯的路線問題。”他還表示未獲得退款。該帖迅速走紅，瀏覽量超過63萬次。直到此時，特斯拉官方Robotaxi賬號才回應稱：“我們已於今日早些時候為此次行程退款，並將繼續在各個環節改善乘客體驗。”
另一位自稱“4X Tesla車主”的達拉斯賬號TexasTSLA，則記錄了一系列失敗的行程。8月17日，他稱一輛Robotaxi“在深夜將我放在距離我的車3英里遠的地方”，客服表示“由於司機已下班，他們無能為力”。同晚，應用還提示“目的地超出車輛剩餘服務時間”，而當時僅為晚上9點30分。兩天後，他一天內乘坐三次Robotaxi：第二次“出現驚險時刻，車輛慌亂並錯過下客點”，客服不得不“手動駕駛”將乘客送達目的地；第三次車輛“不斷經過我們”而未能接載，最終他們放棄並步行。8月21日，他拍攝到一輛Robotaxi“發生故障並停在馬路正中央”，而另一輛則不斷繞圈錯過下客點。他在帖文中寫道：“特斯拉，做得更好吧，我受夠了這些行程。”TexasTSLA還不得不回應一些質疑他編造經歷的粉絲，稱“我就在他們批准的小地理圍欄內”。
這些投訴並非孤例。Electrek指出，特斯拉於4月在達拉斯和休斯頓推出Robotaxi，但服務區域極小，且存在下客點錯誤、迴避高速公路、依賴遠端人工干預等問題。當乘客稱客服“手動”駕駛車輛時，這提醒人們，特斯拉標榜的“無人監督”服務仍依賴遠端人類完成車輛無法獨立完成的行程。與此同時，競爭對手Waymo每週在美國10多個城市完成超過50萬次付費無人駕駛行程，且未出現如此頻繁的接駕失敗影片。特斯拉即將於9月3日在奧斯汀舉辦Cybercab活動，屆時將再次向投資者推銷其Robotaxi願景。Electrek評論稱，特斯拉大使和四度購車車主是公司最寬容的受眾，這些人的負面反饋值得重視。