8月24日，包括特斯拉在內的九家汽車製造商在中國啟動了一場創紀錄的召回行動，涉及車輛總數超過400萬輛，其中特斯拉以近300萬輛的召回規模居首。當日特斯拉股價下跌近4%，報收348.95美元。此次召回源於中國監管機構對電動車門把手安全隱患的強制要求，該設計在緊急情況下可能妨礙乘客逃生和外部救援。

召回的核心問題是電動車門把手。與傳統機械式門把手不同，特斯拉的外部門把手為電動設計，依賴車輛作業系統供電，而非直接連線機械鎖釦。雖然車內設有手動開門裝置，但據報道在緊急情況下難以快速找到。這種隱藏式門把手曾為特斯拉帶來流線型未來感外觀，並被其他車企效仿，但如今卻成為安全隱患的焦點。

除特斯拉外，此次召回還涉及小米、零跑、小鵬和吉利控股等多家中國車企。特斯拉在8月21日的宣告中表示，召回車型包括Model 3、Model Y、Model S和Model X，原因是門把手與內飾融為一體，在嚴重碰撞導致低壓系統失效等極端情況下，可能阻礙乘客快速開門逃生，並妨礙外部救援，構成安全風險。

中國監管機構的行動並非無跡可循。據路透社報道，過去曾發生多起因電動門把手在緊急情況下失靈而引發的事故。去年10月，中國官方媒體報道稱，一名小米汽車司機在事故中喪生，當時周圍人無法開啟車門。此外，中國已宣佈自2027年起禁止電動車使用隱藏式門把手，已獲批的現有車型需在2029年前完成整改。根據BBC報道，新規要求車輛內外均需配備手動釋放把手。

短期內，特斯拉和其他車企計劃通過新增警告標籤和遠端軟體更新來應對。例如，據路透社報道，特斯拉的更新將實現在碰撞或事故後自動開啟車窗。

值得注意的是，美國監管機構也在關注門把手問題。2025年，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）曾調查多起因門把手故障導致駕駛員無法進入車輛的事件。NHTSA缺陷調查辦公室的初步審查發現，如果特斯拉電池系統供電不足，門把手可能無法正常工作。

對於特斯拉股價的影響，市場分析存在分歧。8月24日科技股整體承壓，部分原因是長期債券收益率上升令投資者不安，特斯拉的下跌並非孤立事件。有觀點認為，門把手設計曾是特斯拉的差異化賣點，此次召回可能對其品牌形象造成一定影響，但長期來看未必是股價的關鍵因素。許多投資者已將關注點從核心電動車業務轉向特斯拉的robotaxi車隊和人形機器人等新興領域。然而，也有分析師認為，特斯拉當前估值仍然過高，此次召回雖非致命打擊，但投資吸引力有限。

總體而言，此次大規模召回反映了監管機構對電動車安全性的日益重視，也凸顯了創新設計與安全標準之間的平衡問題。對於特斯拉而言，短期股價波動在所難免，但長期影響仍需觀察其在自動駕駛和機器人領域的進展。