特斯拉作战室 · TSLA 情报仪表盘
把全球关于特斯拉(TSLA)与马斯克生态的公开信息——行情 / 交付 / 财报 / 机构动向 / 催化剂——做成又快又全又中文的情报仪表盘。 只呈现客观事实与历史分位。
今日速览
估值温度 65/100 中性 · 现价 $396.68-3.00% · 下个催化剂 SpaceX IPO启动 还有 1 天
定调今日TSLA收跌3.00%至$396.68，跌幅大于纳指（-0.97%）与标普（-0.26%），走势主要受大盘科技股回调拖累，当日马斯克生态无重大新增催化，个股缺乏独立驱动因素。
⏱ 收盘后快照(非实时盘口) · 行情 / 温度计截至 2026-06-09 收盘 · 各面板更新频率不同:交易日=行情 / 温度计 / 复盘 / 宏观 · 季度=交付 / 财报 / 竞争 · 双周=空头 · SEC=Form4 / 13F;其余面板均标注「更新日期」,以该日期为准。
❓ 新手?30 秒读懂这个作战室
这是什么把全球关于特斯拉的公开信息(行情 / 交付 / 财报 / 机构 / 催化剂)做成中文仪表盘 —— 只告诉你「现在是什么、处于历史什么位置」,不告诉你买卖。
怎么读温度计0 = 历史最冷、100 = 历史最热,量的是当前值在自身近 5 年里的位置,不是买卖信号(高≠该卖、低≠该买)。算法与局限 →
六个区各看什么① 今日复盘 = 昨天收盘发生了什么 · ② 此刻定位 = 贵不贵 / 历史像哪天 · ③ 将至前瞻 = 接下来有什么事件 · ④ 资金基本面 = 机构 / 交付 / 对手 / 期权赌注 · ⑤ 生态档案 = 马斯克帝国与深度报道 · ⑥ 成本测算 = 你的成本落在历史什么位置。
黄金规则本栏所有数字都是收盘后快照(非实时),只呈现事实与历史分位,不构成任何买卖建议。想先避开常见误区,读这篇:散户最常踩的坑 ↗
① 今日·复盘 每日复盘 · 马斯克因子 · 财报速读 · 技术面
每日复盘 · 2026-06-09（美东收盘后）
此刻定位：估值温度计 65/100（近 5 年中性区间）· TSLA 收 $396.68 · 分析师均值 $419.94（现价较均值低5.5%） ↓ 详见下方仪表盘
定调今日TSLA收跌3.00%至$396.68，跌幅大于纳指（-0.97%）与标普（-0.26%），走势主要受大盘科技股回调拖累，当日马斯克生态无重大新增催化，个股缺乏独立驱动因素。事后归因
归因 · 大盘/板块：当日大盘整体走弱，纳指下跌0.97%，标普500下跌0.26%，VIX维持在19.87的中性水平。市场普遍将今日大盘走势与宏观情绪偏谨慎联系起来，但当日无明确新增宏观事件（如就业、通胀或美联储信号）作为直接催化，回调更多体现为科技板块的普遍获利回吐。（标普趋势 震荡偏空 · VIX 19.9(中)）
· 生态催化：当日无特斯拉或马斯克生态相关新闻。从产业逻辑看，特斯拉近期基本面关注点仍集中在全球交付节奏、中国市场竞争格局及FSD/Robotaxi进展，但今日无新增事实性信息改变这些维度的预期。来源：无相关新闻可引用。
· 技术面：TSLA当前处于震荡偏空的技术状态。股价跌破20日均线，MA5与MA20均线向下发散，MA20斜率-0.41%/5日，显示短期趋势偏弱。RSI为43.87，处于中性偏弱区域，未超卖。MACD柱状线为负值，快线在信号线下方，动量偏空。ADX仅17.67，表明趋势强度较弱，市场处于震荡格局。近5日与近20日跌幅分别为-6.4%和-10.9%，空头动能持续。 现价 396.68。上方阻力: 412.14(摆动高) / 449.13(布林上+摆动高·2次) / 498.83(52周高);下方支撑: 393.48(布林下+POC·2次) / 378.26(摆动高) / 358.90(摆动低·3次)。
↑ 定调与归因多为事后归因、仅供参考;上方行情与下方分位为客观事实。
前瞻6月10日 SpaceX IPO启动 · 6月10日 CPI 通胀数据 · 6月11日 SpaceX IPO 定价（据报） · 6月12日 SpaceX 挂牌纳斯达克 · 代码 SPCX（据报） ↓ 详见下方日历
技术面速览 K线 + 均线 / RSI / MACD / 支撑压力 · 完整报告独立成页
📊 财报速读 · 4月22日(TSLA 最新季报) 季度更新
管理层基调:管理层基调积极但务实:称毛利率改善来自规模与成本下降,同时坦承本季盈利含『保修与关税相关的一次性利好』。电话会重点谈 Robotaxi(已扩至奥斯汀 / 达拉斯 / 休斯顿)、FSD(监督版活跃订阅 Q1 末约 128 万、同比 +51%)与下一代 AI5 芯片流片;但马斯克明确『Robotaxi 2026 年收入不重要』、有意义的贡献推迟到 2027。最受关注的是资本开支指引:2026 年由上季约 $200 亿上调到 **逾 $250 亿**,并提示资本开支落地后下半年自由现金流可能转负。(转述官方财报 / 电话会)
市场反应:非 GAAP EPS $0.41 超一致预期 $0.35(超约 17%),整体 GAAP 毛利率回升至 21.1%(同比 +约 4.8 个百分点、亦高于上季 20.1%);但市场注意到盈利含保修 / 关税一次性利好、监管积分收入同比下滑,『纯经营改善』需打折看,叠加交付 35.8 万辆低于一致预期约 7,600 辆、以及 $250 亿资本开支 + 自由现金流或转负的指引 —— 财报后次日 TSLA 收跌 3.56%,典型的『超预期但盈利质量与前景存疑』。
多方观点(转述):据 Electrek、TIKR 等媒体与卖方,焦点集中在:① 毛利率改善有多少是一次性(保修 / 关税退款 / 监管积分);② 交付增速能否延续;③『$250 亿资本开支 + FCF 转负』重押 AI / Robotaxi / 算力的取舍;④ Robotaxi 收入推迟到 2027 对估值叙事的影响。卖方评级分化(据报约 18 买入 / 5 增持 / 17 持有 / 3 跑输 / 4 卖出),均值目标价约 $412、略低于当时现价。系第三方观点,已归因,不代表本站立场。
↑ 管理层基调与观点为第三方报道转述、仅供参考;上方关键数字与股价反应为客观事实。
财报后要闻:特斯拉 Q1 2026 财报:EPS $0.41 超预期,交付 35.8 万辆(同比 +6.3%) · Tesla 报告 Q1 2026 财务业绩:盈利超出预期 · Tesla 发布 Q1 2026 财报:盈利小幅超预期、毛利率回升至 21.1% · Tesla Q1 2026 电话会:Robotaxi 扩张、AI5 芯片流片、汽车毛利率约 19%
关键数字、股价反应、温度变化为事实;管理层基调与机构观点为第三方报道转述(注明来源)。
🧭 马斯克因子 注意力分配 + 近期事件轴 · 事实日志(TSLA 独有风险源,更新 2026-06-07)
马斯克四线作战 —— 当前公开动向(据公开行动/表态整理的定性观察,非精确占比)
结构性背景:结构性背景:2025 年马斯克深度介入政治(领导 DOGE、随后与特朗普就『大而美』法案公开决裂),曾令 TSLA 单日暴跌约 14.3%、并拖累欧洲品牌形象。2026 年政治噪音退潮,但欧洲销量下滑的后遗症与『马斯克注意力分散』仍是 TSLA 独有的折价因素。 本站百科 · 马斯克 →
仅客观罗列马斯克相关近期公开事件;注意力动向为编辑部据公开行动的定性观察 + 第三方归因(非精确占比),来源名已署明。部分链接指向本站相关页面,部分指向原文来源。
② 此刻·定位 估值温度计 · 同业温度 · 历史情景 · 宏观背景
分量明细 · 各指标 vs 自身近 5 年
当前估值倍数（TTM 滚动 · 绝对贵贱参照,非历史百分位）： 静态 PE(TTM) 331× · EV/Sales 15.1× · P/S 15.2× · EV/EBITDA 141.5× · 毛利率 19.1% · 净利率 4%
温度计历史 · 近 120 个交易日
分析师目标价(转述聚合 · 非本站观点)
目标价均值 $419.94(区间 $123–$600,n=41 家,截至 2026-06-09)。 现价 $396.68 较均值 低5.5%。
$123$600
历史情景 · 似曾相识 技术温度 43/100 · 历史相近交易日的【其后】统计
按 4 个技术分量合成的技术温度,在近 5 年里找读数与当前相近(±5)的交易日, 共 299 个(占有效交易日 1951 的 15%)。 下表是这些日子其后价格变动的历史统计(非本次预测)。 (此处用技术温度以换取更长可比历史,与顶部含估值维度的温度计读数略有差异。)
⚠️ 纯历史统计(样本 299 个),历史不代表未来、读数相近不意味重演。区间含大幅下跌;且特斯拉样本期涨跌剧烈,「其后上涨占比」受样本影响大,勿当未来概率。统计仅作客观参照。绿涨红跌
宏观背景 收盘 2026-06-09 · 利率 / 情绪 / 指数 / 美元(背景事实)
利率 / 指数 / VIX 均为收盘客观读数(VIX = 市场波动 / 情绪);股指绿涨红跌,利率 / VIX / 美元涨跌非「好坏」故中性色。
③ 将至·前瞻 催化剂日历 · 只列事实日期
催化剂日历 将至 · 只列事实日期(财报 / 交付 / 发射 / IPO / 宏观)
- 06/10 IPO SpaceX IPO启动 还有 1 天
- 06/10 CPI CPI 通胀数据 还有 1 天
- 06/11 IPO SpaceX IPO 定价（据报） 还有 2 天
- 06/12 IPO SpaceX 挂牌纳斯达克 · 代码 SPCX（据报） 还有 3 天
- 06/17 FOMC 美联储 FOMC 还有 8 天
- 06/25 PCE PCE 通胀数据 还有 16 天
- 06/30 发射 星舰第 13 次试飞 · V3 第二飞 发射窗口（未定档，常滑动） 还有 21 天
- 07/02 交付 特斯拉 Q2 交付数据公布（暂定） 还有 23 天
- 07/21 财报 特斯拉 2026Q2 财报(盘后) 还有 42 天
- 08/01 产品 特斯拉Roadster演示活动 还有 53 天
- 10/01 IPO Anthropic最早10月上市 还有 114 天
仅列已知的客观日期(据公开公告 / 官方日历整理)。
④ 资金·基本面 交付 · 竞争 · 期权赌注 · 能源 · 价格毛利 · 工厂 NACS · 资金动向 · 散户空头
交付 Nowcast · 本季进度对账 2026-Q2 · 实绩约 7/2 公布
官方 IR 一致预期(汇编 20+ 家卖方、声明不背书)通常于季末前约一周发布,本季尚未公布;季末后约 2 天出交付实绩对账。
本季交付实绩将于季末后约 2 天(约 7/2)公布、官方一致预期季末前约一周出。
交付 / 需求追踪 季度交付与产能 · 官方 IR/SEC 为准(更新 2026-06-09) 季度更新
| 季度 | 交付 | 产能 | 同比 / 备注 | 源 |
|---|---|---|---|---|
| 2026-Q1 | 35.8 万辆 | 40.8 万辆 | 同比 +6.3%(2025-Q1 因改产基数偏低,可比性有限) | 源 |
| 2025-Q4 | 41.8 万辆 | 43.4 万辆 | — | 源 |
| 2025-Q3 | 49.7 万辆 | 44.7 万辆 | 季度历史新高 | 源 |
| 2025-Q2 | 38.4 万辆 | 41.0 万辆 | — | 源 |
| 2025-Q1 | 33.7 万辆 | 36.3 万辆 | 同比 -13%(改产 + 需求双压) | 源 |
| 2024-Q4 | 49.6 万辆 | 45.9 万辆 | — | 源 |
年度:2025 163.6 万辆（同比 -8.6%,连续第二年下滑） · 2024 178.9 万辆（同比 -1.1%,首次年度下滑） · 2023 180.9 万辆（历史交付峰值）
交付 / 产能为特斯拉官方 IR/SEC 披露。
竞争 scorecard 汽车业务维度 · TSLA vs 比亚迪 / 理想 / 蔚来 / Rivian / 福特 / 通用(客观对比) 季度更新
⚠️ 估值倍数(PE / P/S)不可横比:特斯拉 PE 远高于同业,主因是市场给 Robotaxi / AI / 能源等非汽车业务的期权溢价(与温度计 PE 注脚同理),并非"特斯拉更贵 / 更差";加上跨市场(ADR、中美会计口径)折算,倍数列仅作参照。看汽车业务竞争态势,运营列(近 1 年 / 毛利率 / 营收同比)更可靠。
| 公司 | 市值 | 近1年 | PE(TTM) | P/S | 毛利率 | 净利率 | 营收同比 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ★ 特斯拉美股 | $1.49T | +21.6% | 360.6× | 15.2× | 19.1% | 3.9% | +15.8% |
| 比亚迪中国·ADR | $101B | -36.8% | 38.3× | 0.1× | 17.2% | 3.5% | -11.8% |
| 理想中国·美股 | $14B | -51.5% | — | 0.1× | 16% | -1.7% | -11.4% |
| 蔚来中国·美股 | $13B | +38.6% | — | 0.1× | 15.7% | -9.1% | +112.2% |
| Rivian美股新势力 | $21B | +9.2% | — | 3.8× | 1% | -63.6% | +11.4% |
| 福特美国传统 | $60B | +48% | — | 0.3× | 7.1% | -3.2% | +6.4% |
| 通用美国传统 | $76B | +72.7% | 30.6× | 0.4× | 11.1% | 1.4% | -0.9% |
各列为各公司公开披露的客观财务 / 行情;★=特斯拉本体,「中国·ADR / 中国·美股 / 美股新势力 / 美国传统」标注各家市场口径;亏损公司无 PE 显「—」。比亚迪为美股 ADR(BYDDY),市值 / 倍数受 ADR 折算影响。估值倍数跨市场 / 跨业务不可直接比较(见上)。
期权价值追踪 · FSD / Robotaxi / Optimus 特斯拉估值的三大远期赌注 · 里程碑事实(承诺多次跳票,标「据报」)
里程碑为公开报道 / 官方整理;马斯克对时间表的承诺多次跳票,故据报项标「据报」。FSD/Robotaxi/Optimus 是「看期权不看 PE」叙事的三根支柱,与上方温度计 PE 注脚互参。
能源业务 · 储能部署 Tesla Energy(Megapack / Powerwall)· 按 GWh 计(更新 2026-06-07)
储能(Tesla Energy)= 特斯拉增长最快、却常被低估的一段;部署量按 GWh 计,毛利率高于汽车业务。
储能(Megapack / Powerwall)按部署 GWh 计,Tesla IR 一致预期已含此项。部署量受项目交付节奏影响、季度间波动大。
11,509 枚 BTC 2025/1 起持仓数未变;现值随币价波动(量级小,仅作脚注)
2021/02 首次买入 43,200 枚 BTC(约 $15 亿,均价约 $3.4 万) → 2022/07 减持至 9,720 枚 BTC → 2025/01 小幅增至 11,509 枚,此后未变
Q1'26 财报计提数字资产减值约 $1.73 亿(BTC 价格回落所致,会计减值非实际卖出) CoinDesk / The Block ↗ 官方
价格战 & 毛利率 整体 GAAP 毛利率(逐季,%) · 价格战最直接的财务读数
价格战的另一面 = 毛利率。特斯拉整体毛利率 2025 逐季修复,但 Q1'26 部分受监管积分与一次性项目影响。
汽车毛利率(剔除监管积分)Q1'26 约 19.2%,较去年同期 12.5% 显著回升 Electrek ↗ 据报
监管积分收入 Q1'26 降至约 $3.8 亿(占汽车营收 1.9%,低于去年 3.7%);Electrek 指 Q1'26 利润含保修/关税退款等一次性利好,纯经营改善幅度需打折看 Electrek ↗ 据报
毛利率是『价格战』最直接的财务读数。整体 GAAP 毛利率为官方申报事实;『剔除积分』口径与一次性项目据权威媒体测算。
工厂产能 & 充电护城河 供给侧:Gigafactory 装机产能 + NACS 充电网络
合计装机产能超 230 万辆 / 年(随德州/柏林爬坡上升) InsideEVs ↗ 据报
超 27,500 个超充桩已对非特斯拉车开放(2026/3)
Ford(2023/5 首家)、GM、Rivian、Volvo / Polestar、Nissan、Lucid、Mercedes、Hyundai / Genesis / Kia、Honda / Acura、JLR、Audi / Porsche / VW、Toyota、Subaru、BMW、Stellantis(2026 最后一家)—— 北美几乎全行业采纳 NACS 接口。 autoevolution / 充电行业 ↗ 据报
NACS 接口被北美几乎所有车企采纳 + 超充网络对外开放 = 特斯拉的充电护城河,也是一块新增收入来源。
资金动向 内部人 Form 4 + 知名机构 13F · SEC 申报客观事实(非买卖信号) SEC 申报
内部人交易(Form 4) TSLA 高管/董事近 120 天
近窗口 50 笔申报交易:开市买入 0 · 开市卖出 41(其中依 10b5-1 预设计划 39 笔)绿买红卖
「10b5-1」= 预先设定的自动交易计划(非临时择时);「授予/期权行权/缴税扣股」为薪酬性、非主动买卖。
知名机构持仓变动(13F) 2026Q1 · 普通股环比 · 较上一季 13F
机构每季披露持仓(13F,季末后 45 天内);持股变动只计普通股,看涨(CALL)/看跌(PUT)期权按 13F 原文另行标注(看跌≠看空结论)。仅收录知名【活跃】基金(指数巨头随指数漂移、不收),非 TSLA 机构持仓全貌。
散户情绪 & 空头 做空比例 / 回补天数 + 期权情绪 · 契合散户受众(空头数据 2026/5 下旬) 双周更新
空头数据来源:MarketBeat(FINRA / 交易所) ↗ 据报 —— 做空股数 / 占比、回补天数(days-to-cover)见上,均为 FINRA / 交易所口径的客观事实。
期权情绪:据第三方分析师(Gordon Johnson)观察,TSLA put/call 比率今年勉强跌破 0.60、call 期权活跃度 2026 每个交易日都落后标普 500;其论点是 TSLA 估值或从『散户 call 买盘 + 经销商 gamma 对冲』的推动转回基本面。系第三方观点,不代表本站立场。 Yahoo Finance(转述 Gordon Johnson) ↗ 据报
做空比例 / 回补天数为 FINRA·交易所口径的客观事实;期权情绪含第三方分析师观点(已归因、不代表本站)。
⑤ 生态·档案 马斯克帝国图 · 跨作战室枢纽
马斯克帝国图 马斯克生态全景 · 估值为非官方融资 / 二级口径(更新 2026-06-09)
估值为非官方的融资轮 / 二级市场 / IPO 口径,仅供参考;xAI 与 X 已并入 SpaceX。
⑥ 成本·测算 成本价定位 · 浮盈与历史价格分位（本机现算 · 不保存）
成本价定位 · 测算器 （输入即算 · 不保存 · 不上传）
输入一个成本价与股数,看它落在客观坐标的什么位置。所有计算只在本机浏览器完成,不存储、不上传、刷新即清。现价为最近收盘(含延迟),仅供参考。
仅为事实坐标:盈亏=算术、分位=近 5 年价格历史统计(0=最低价 / 100=最高价)。
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