Waymo本周宣布，其全新定制化无人驾驶出租车Ojai已正式在美国多个主要城市向公众开放，部分申请通过的乘客可率先免费体验。这是该公司首次将**完全取消方向盘与踏板**的专属车型投入实际载客测试。初期开放城市包括**洛杉矶、旧金山、凤凰城、奥斯汀和亚特兰大**，Waymo计划通过此次有限范围的免费试乘收集车辆性能、用户舒适度及城市路况适应性的数据，为后续大规模收费运营奠定基础。

Ojai一词源自加州文图拉县的一座小城，也用以纪念Waymo打造“原生无人驾驶车辆”的愿景。该车由Waymo与吉利旗下极氪（Zeekr）合作开发，基于**SEA-M纯电平台**打造，内部空间更接近移动会客厅，最多可容纳四名乘客。车辆搭载了Waymo第六代Driver硬件与传感器套件，无需传统司机接管。此次试乘不收取任何费用，但乘客需先通过Waymo One应用申请，并签署相关协议。

Waymo作为Alphabet子公司，自2009年启动自动驾驶项目以来，已在凤凰城旧金山等地运营无人驾驶出租车服务。相比之前使用改装后克莱斯勒Pacifica或捷豹I-Pace，Ojai是**第一款为完全无人驾驶专门设计的量产车型**。此次推广标志着Waymo正加速从改装车测试过渡至纯无人驾驶原生车的规模化阶段，也是其应对通用旗下Cruise、亚马逊旗下Zoox等对手竞争的关键一步。

对汽车产业与资本市场而言，Waymo此次免费开放试乘有多重含义。一方面，它表明L4级别无人驾驶出租车在美国进入**高频真实路测阶段**，跑数据、积累里程仍是算法迭代的核心。另一方面，也会给特斯拉带来关注压力。马斯克多次强调特斯拉将推出**无方向盘和踏板**的Robotaxi产品“Cybercab”，并计划在2024年8月的发布会上面世。Waymo提前将类似设计落地并免费开放体验，可能加速行业对自动驾驶商业化时间表的重新评估。不过，Waymo的服务区域目前仍局限在允许运营的城市，监管审批、保险责任和公众信任仍是全面推广需要跨越的门槛。