自动驾驶独角兽Momenta的港股上市进程取得了实质性突破。6月18日，中国证监会正式向Momenta Global Limited（梦腾智驾环球有限公司）出具境外发行上市备案通知书，这标志着公司在冲刺资本市场的两年长跑中，首次真正走通了关键的境内监管审批环节。
根据备案文件披露的信息，Momenta计划在香港联合交易所主板上市，拟发行不超过43,754,060股境外上市普通股。对于一家志在重塑出行方式的科技公司而言，获得证监会备案是境内企业赴港上市的法定前置条件，这一步的完成意味着Momenta可以正式将上市申请推进至港交所聆讯阶段，后续还将经历路演、定价等标准流程。
Momenta的上市路径几经辗转。公司早在2024年就一度将目光投向美国资本市场，但最终在2025年12月做出战略转向，正式决定转战港股。进入2026年3月，Momenta以秘密递表的方式向港交所提交了招股书，显示出其在时间窗口与市场环境上的审慎考量。如今备案落地，意味着监管层面的不确定性基本消除。
市场对这家公司的期待值极高。据多家媒体报道，Momenta此次港股IPO的目标募资规模至少为10亿美元，对应的估值预期超过千亿元人民币。这一体量在近年来的智驾公司上市案例中并不多见，反映出投资银行与早期股东对其技术壁垒和商业化前景的乐观判断。
支撑这一估值的核心逻辑在于Momenta的量产规模与客户矩阵。公司成立于2016年，总部位于苏州，创始人兼CEO曹旭东毕业于清华大学，曾先后任职于微软亚洲研究院和商汤科技。成立至今，Momenta已完成7轮融资，累计募资超过12.6亿美元（约合85亿元人民币）。其股东名单几乎覆盖了全球汽车产业链的核心玩家：通用汽车、丰田汽车、上汽集团、梅赛德斯-奔驰以及博世，五大主机厂与一级供应商同时押注同一家智驾方案商，在行业内并不常见。财务投资者方面，腾讯、淡马锡、IDG资本、云锋基金等知名机构也位列其中。
在业务落地上，Momenta的智能驾驶方案累计搭载车辆已接近70万辆，获得超过170款车型定点，客户涵盖上汽、奔驰、宝马、奥迪、东风日产等国内外主流车企。在海外市场，其量产方案已进入亚洲、欧洲和大洋洲的10余个国家和地区。根据CIC灼识咨询的数据，在2025年3月至2026年2月期间，中国第三方城市NOA供应商市场中，Momenta的销量市占率达到65%，处于明显的领先地位。城市NOA目前正处于渗透率快速爬升期，2025年约为11%，CIC预计到2030年将升至62%。如果Momenta能够守住这一市占率优势，它将是这轮渗透红利中最大的受益者。
在更前沿的Robotaxi领域，Momenta同样在积极布局。公司已与Uber、Grab等全球出行平台以及梅赛德斯-奔驰建立合作，业务落地亚洲、欧洲和中东地区。近期，Momenta还将自身定位从“自动驾驶公司”调整为“物理AI公司”，强调其世界模型技术的通用性，今年4月其R7世界模型已实现量产首发。不过，这一定位能否获得二级市场投资者的充分认可，仍需等待招股书披露更多财务与业务细节。
Momenta并非唯一一家冲刺港股的智驾公司。轻舟智航和元戎启行也在今年4月前后向港交所递交了上市材料，显示出中国高阶智驾方案商正集体寻求资本化退出通道。但从估值体量和递表进度来看，Momenta目前跑在最前面。备案落地扫清了监管关卡，但真正的考验才刚刚开始——这家千亿估值的智驾独角兽能否顺利敲钟，以及二级市场最终会给出怎样的定价，将深刻影响整个赛道的资本叙事。