特斯拉的全自动驾驶（FSD）软件在欧洲市场接连取得监管层面的积极进展，为其辅助驾驶技术的推广铺平了道路。

据路透社6月17日援引荷兰道路管理局（RDW）的消息，在荷兰，目前约有4万辆特斯拉汽车正在使用被归类为“自动驾驶”的软件。这些车辆在公共道路上累计行驶了2400万公里，期间未发生任何严重事故。RDW每月对该系统的性能进行持续监控，并公开表示，这套能够实现转向、加速和制动的驾驶辅助系统，“至少与其他驾驶辅助系统一样安全”。报道还提到，RDW在批准前进行了长达3000小时的测试，目前正寻求更广泛的欧盟授权。

这一安全评估并非孤立事件。就在一周前的6月10日，比利时也正式为特斯拉的FSD（受监督版）软件亮起了绿灯。比利时弗拉芒大区交通部长安妮克·德·里德在社交平台X上宣布“刚刚签署了批准文件”，这标志着特斯拉在完成本地测试后，获准在全国范围内推广该系统。随着比利时的加入，欧盟内允许使用该系统的国家已增至五个，其余四个分别为荷兰、立陶宛、爱沙尼亚和丹麦。

从市场角度看，监管机构的背书对特斯拉至关重要。尽管FSD目前仍被定义为驾驶辅助系统，要求驾驶员始终保持监督，但官方对其安全性的认可，有助于缓解公众和监管层对自动驾驶技术的安全焦虑。荷兰RDW的结论——“至少与其他辅助系统一样安全”——为特斯拉提供了一个有力的第三方佐证，尤其是在欧洲市场对技术安全标准审查极为严格的背景下。

特斯拉的业务版图横跨电动汽车与能源生成和存储两大领域。尽管其股价和投资价值一直备受关注，但FSD软件在欧盟多国获得批准，直接关系到其高利润软件服务的订阅收入增长潜力。每一次地理围栏的扩大，都意味着潜在付费用户基数的增加。

值得注意的是，这些进展发生之际，市场对人工智能相关股票的热情持续高涨。虽然部分分析认为某些AI股票可能提供更大的上涨空间，但特斯拉通过FSD在真实道路环境中积累的里程数据和监管突破，构成了其独特的竞争优势。荷兰的零严重事故记录和比利时的快速审批，无疑为特斯拉在欧洲其他国家的游说和审批进程增添了重要筹码。