特斯拉的全自動駕駛（FSD）軟件在歐洲市場接連取得監管層面的積極進展，為其輔助駕駛技術的推廣鋪平了道路。

據路透社6月17日援引荷蘭道路管理局（RDW）的消息，在荷蘭，目前約有4萬輛特斯拉汽車正在使用被歸類為“自動駕駛”的軟件。這些車輛在公共道路上累計行駛了2400萬公里，期間未發生任何嚴重事故。RDW每月對該系統的性能進行持續監控，並公開表示，這套能夠實現轉向、加速和制動的駕駛輔助系統，“至少與其他駕駛輔助系統一樣安全”。報道還提到，RDW在批准前進行了長達3000小時的測試，目前正尋求更廣泛的歐盟授權。

這一安全評估並非孤立事件。就在一週前的6月10日，比利時也正式為特斯拉的FSD（受監督版）軟件亮起了綠燈。比利時弗拉芒大區交通部長安妮克·德·裡德在社交平臺X上宣佈“剛剛簽署了批准文件”，這標誌著特斯拉在完成本地測試後，獲准在全國範圍內推廣該系統。隨著比利時的加入，歐盟內允許使用該系統的國家已增至五個，其餘四個分別為荷蘭、立陶宛、愛沙尼亞和丹麥。

從市場角度看，監管機構的背書對特斯拉至關重要。儘管FSD目前仍被定義為駕駛輔助系統，要求駕駛員始終保持監督，但官方對其安全性的認可，有助於緩解公眾和監管層對自動駕駛技術的安全焦慮。荷蘭RDW的結論——“至少與其他輔助系統一樣安全”——為特斯拉提供了一個有力的第三方佐證，尤其是在歐洲市場對技術安全標準審查極為嚴格的背景下。

特斯拉的業務版圖橫跨電動汽車與能源生成和存儲兩大領域。儘管其股價和投資價值一直備受關注，但FSD軟件在歐盟多國獲得批准，直接關係到其高利潤軟件服務的訂閱收入增長潛力。每一次地理圍欄的擴大，都意味著潛在付費用戶基數的增加。

值得注意的是，這些進展發生之際，市場對人工智能相關股票的熱情持續高漲。雖然部分分析認為某些AI股票可能提供更大的上漲空間，但特斯拉通過FSD在真實道路環境中積累的里程數據和監管突破，構成了其獨特的競爭優勢。荷蘭的零嚴重事故記錄和比利時的快速審批，無疑為特斯拉在歐洲其他國家的遊說和審批進程增添了重要籌碼。