特斯拉正在为其备受瞩目的人形机器人 Optimus 腾出关键的生产空间。公司人工智能与自动驾驶负责人阿肖克·埃卢斯瓦米近日在社交平台 X 上，对弗里蒙特工厂逐步拆除 Model S 和 Model X 高端车型生产线的举动发表了评论，称 Optimus 将接下“巨大的挑战”。

埃卢斯瓦米是在回应特斯拉官方制造账号发布的一段视频时做出上述表态的。该视频以快进方式展示了工厂“退役”这两款经典车型生产线的过程。他转发了这条视频并写道：“巨大的挑战，但我相信 Optimus 不会让人失望！！” 这番言论不仅是对内部团队士气的鼓舞，也向外界传递了公司对机器人项目成功的坚定信心。

这一产线调整早有铺垫。特斯拉 CEO 埃隆·马斯克此前已在社交媒体上宣布，用于生产 Optimus 的首条产线已在弗里蒙特工厂成功部署。公司车辆工程副总裁拉尔斯·莫拉维也透露，由于 Optimus 的设计极为复杂，未来可能需要多达 40 条 生产线来支持其量产。马斯克本人更是为这款机器人描绘了超越工业应用的宏大愿景，称其将通过人工智能满足人们的健康需求，让更多人享受到“卓越”的医疗服务。

Model S 和 Model X 作为特斯拉的开山之作和曾经的旗舰，奠定了公司在电动汽车领域的豪华与性能标杆。如今，它们为 Optimus 让路，象征着特斯拉业务重心的历史性切换。华尔街和科技界正密切关注这一转变，因为人形机器人被视为特斯拉未来万亿美元市值故事的核心支柱。虽然 Optimus 目前仍处于早期生产阶段，但公司高层频繁释放的积极信号，意在缓解外界对其商业化进度和复杂制造能力的疑虑。

在汽车业务方面，特斯拉的走量车型依然表现强劲。最新数据显示，Model Y 在 2026 年 6 月成为中国市场所有动力类型中销量最高的车型，单月售出超过 3.8 万辆。此前在 3 月，该车型也以超过 3.9 万辆的成绩夺得销冠。此外，特斯拉近期在美国市场推出了当地规格的 Model Y L，起售价为 6.199 万美元，这款此前仅在中国销售的车型也正在评估进入欧洲市场的可能性。

从拆除旧产线到新车热销，再到为机器人腾挪空间，特斯拉正在弗里蒙特工厂上演一场新旧动能转换的复杂工程。Optimus 能否真正填补 Model S 和 X 留下的“巨大挑战”，将是未来几年检验特斯拉跨界创新能力的关键看点。