2026 年第二季度，特斯拉在加拿大市场实现显著反弹，交付量远超整体汽车行业。根据 Best Selling Cars Blog 发布的估算数据，特斯拉在 4 月至 6 月期间于加拿大交付约 5,765 辆汽车，同比增长 28.1%，在汽车品牌中排名第 20 位，按母公司集团计算则位列第 13 位。需要指出的是，这些数字为估算值，因为特斯拉不公开披露按国家划分的具体交付数据。
这一增长并非仅限于第二季度，而是延续了上半年的趋势。截至 6 月底，特斯拉在加拿大的预估累计销量达到 11,895 辆，较 2025 年同期增长 19%。
Model Y 成为增长核心引擎
Model Y 是特斯拉在加拿大增长的主要驱动力。第二季度，该车型交付约 4,155 辆，同比飙升 98%。2026 年上半年，Model Y 累计交付 8,390 辆，同比增长近 80%。这一表现使 Model Y 在加拿大第二季度所有车型销量中排名第 33 位，超越了福特 Maverick、本田 HR-V 和福特 Explorer 等热门车型。更重要的是，Model Y 仍然是特斯拉在加拿大最畅销的车型。
Model Y 的强劲销售主要归功于特斯拉在 2025 年 9 月将加拿大市场的供应来源从美国工厂切换至柏林超级工厂。这一调整帮助抵消了进口关税的影响，同时使加拿大买家的购车价格大幅降低，最高可节省 20,000 加元。此外，特斯拉还推出了售价低于 50,000 加元的新入门级后轮驱动（RWD）版本，使其有资格获得加拿大的 EVAP 退税。
Cybertruck 增长抵消 Model 3 下滑
特斯拉其他车型的表现则喜忧参半。Cybertruck 在第二季度交付约 725 辆，同比增长 116.4%；上半年累计交付 1,435 辆，增长 92.9%。这一增长令人意外，因为受美国关税影响，Cybertruck 在加拿大的起售价高达 139,990 加元，价格被人为抬高。
Model 3 则继续面临挑战，但原因明确。第二季度销量下降 59.1% 至约 730 辆，上半年交付量下滑 61.5% 至 1,530 辆。这一下滑同样归因于美国关税，导致价格上涨超过 10,000 加元。不过，随着特斯拉现在从中国进口 Model 3，并推出售价低于 40,000 加元的后轮驱动版本，预计下半年销量将大幅回升。
Model X 和 Model S 的销量也出现下滑：Model X 第二季度交付仅 80 辆，同比下降 52.1%；Model S 交付 75 辆，下降 33%。这两款车型随后已停产。
加拿大整体车市持平
特斯拉的增长发生在加拿大整体汽车市场相对平稳的背景下。第二季度，新车销量同比下降约 1%，但 6 月以 1.9% 的增幅结束了连续八个月的下滑趋势。在主要品牌中，特斯拉以 28.1% 的同比增幅领跑，其次是大众（+26.2%）、丰田（+12.0%）和 Jeep（+10.1%），而本田、日产和马自达则出现下滑。