2026 年第二季度，特斯拉在加拿大市場實現顯著反彈，交付量遠超整體汽車行業。根據 Best Selling Cars Blog 釋出的估算資料，特斯拉在 4 月至 6 月期間於加拿大交付約 5,765 輛汽車，同比增長 28.1%，在汽車品牌中排名第 20 位，按母公司集團計算則位列第 13 位。需要指出的是，這些數字為估算值，因為特斯拉不公開披露按國家劃分的具體交付資料。
這一增長並非僅限於第二季度，而是延續了上半年的趨勢。截至 6 月底，特斯拉在加拿大的預估累計銷量達到 11,895 輛，較 2025 年同期增長 19%。
Model Y 成為增長核心引擎
Model Y 是特斯拉在加拿大增長的主要驅動力。第二季度，該車型交付約 4,155 輛，同比飆升 98%。2026 年上半年，Model Y 累計交付 8,390 輛，同比增長近 80%。這一表現使 Model Y 在加拿大第二季度所有車型銷量中排名第 33 位，超越了福特 Maverick、本田 HR-V 和福特 Explorer 等熱門車型。更重要的是，Model Y 仍然是特斯拉在加拿大最暢銷的車型。
Model Y 的強勁銷售主要歸功於特斯拉在 2025 年 9 月將加拿大市場的供應來源從美國工廠切換至柏林超級工廠。這一調整幫助抵消了進口關稅的影響，同時使加拿大買家的購車價格大幅降低，最高可節省 20,000 加元。此外，特斯拉還推出了售價低於 50,000 加元的新入門級後輪驅動（RWD）版本，使其有資格獲得加拿大的 EVAP 退稅。
Cybertruck 增長抵消 Model 3 下滑
特斯拉其他車型的表現則喜憂參半。Cybertruck 在第二季度交付約 725 輛，同比增長 116.4%；上半年累計交付 1,435 輛，增長 92.9%。這一增長令人意外，因為受美國關稅影響，Cybertruck 在加拿大的起售價高達 139,990 加元，價格被人為抬高。
Model 3 則繼續面臨挑戰，但原因明確。第二季度銷量下降 59.1% 至約 730 輛，上半年交付量下滑 61.5% 至 1,530 輛。這一下滑同樣歸因於美國關稅，導致價格上漲超過 10,000 加元。不過，隨著特斯拉現在從中國進口 Model 3，並推出售價低於 40,000 加元的後輪驅動版本，預計下半年銷量將大幅回升。
Model X 和 Model S 的銷量也出現下滑：Model X 第二季度交付僅 80 輛，同比下降 52.1%；Model S 交付 75 輛，下降 33%。這兩款車型隨後已停產。
加拿大整體車市持平
特斯拉的增長髮生在加拿大整體汽車市場相對平穩的背景下。第二季度，新車銷量同比下降約 1%，但 6 月以 1.9% 的增幅結束了連續八個月的下滑趨勢。在主要品牌中，特斯拉以 28.1% 的同比增幅領跑，其次是大眾（+26.2%）、豐田（+12.0%）和 Jeep（+10.1%），而本田、日產和馬自達則出現下滑。