中国工业和信息化部（MIIT）已下令乘用车立即停止安装用于指示驾驶辅助系统激活的蓝色指示灯，即业内俗称的“小蓝灯”。该指令源于蓝色灯光不符合现行国家标准 GB 4785-2019 对车灯颜色（仅允许白色、黄色、红色和琥珀色）的规定。据行业博主孙少军分享的截图显示，MIIT 要求立即停止安装，并将研究如何处理已售车辆。吉利汽车（HKEX: 0175）向《第一财经》表示已获悉该指令，将严格遵守国家规定，并等待进一步要求。另有车企员工证实，自 2026 年 7 月 27 日起，新认证车型已禁止使用该蓝色指示灯。MIIT 尚未就此发布公开文件。

“小蓝灯”的正式名称为“自动驾驶系统标志灯”（ADS 灯），由理想汽车（NASDAQ: LI）于 2022 年 8 月在理想 L9 上首次引入，随后小鹏汽车（NYSE: XPEV）、蔚来（NYSE: NIO）、比亚迪（HKEX: 1211）和小米（HKEX: 1810）等主流电动车制造商纷纷跟进。该灯旨在向其他道路使用者提示车辆正由驾驶辅助系统共同控制。然而，由于缺乏强制性统一标准，各车企在安装位置、亮度和蓝色色度上存在差异，引发争议。批评主要集中在两点：部分车型的灯光过亮，以及安装位置不当——例如直接位于后车驾驶员视线高度，在夜间或雨天容易造成干扰。

此次禁令是中国监管机构收紧智能汽车设计规则的又一举措。此前，隐藏式门把手、单踏板驾驶、触摸屏换挡器以及非常规方向盘等功能，均在其被广泛采用后受到监管。中国也在 2026 年 7 月实施了全球最严格的电池安全标准，要求电动汽车电池“不起火、不爆炸”。这些措施表明，中国在推动智能电动汽车创新的同时，正加速建立更完善的法规体系，以保障公共安全。