Uber CEO达拉·科斯罗萨西在今日的财报电话会上明确表示，公司与Waymo的合作关系依然“非常强劲”，尽管此前双方在凤凰城终止合作引发外界猜测。科斯罗萨西称，两家公司承诺继续在亚特兰大和奥斯汀市场合作，并强调“Waymo是我们非常重要的合作伙伴，我们继续在奥斯汀和亚特兰大运营”。他表示，相信明年将继续在这些市场运营，并称赞Waymo的产品“出色”，地面合作“非常强劲”。

此前，外界观察到一些迹象暗示双方关系可能降温。Uber首席技术官曾在社交媒体上提及“可怕的Waymo时刻”，Uber发布的白皮书也强调人机混合出行模式优于纯自动驾驶。上月，两家公司在华盛顿特区一项合法化机器人出租车服务的法案上立场相左，Waymo表示支持，而Uber则推动混合模式。科斯罗萨西并未直接回应这些事件，但指出Waymo并非Uber唯一的机器人出租车合作伙伴。

科斯罗萨西在电话会上表示：“我们希望确保不依赖单一合作伙伴。我们正看到自动驾驶生态系统中涌现大量新玩家，就像基础模型领域一样。我们继续在奥斯汀和亚特兰大与Waymo提供优质服务，同时也会与其他合作伙伴共建服务。”Uber已与多家自动驾驶公司建立合作，包括Zoox、Wayve、Avride、Nuro、Motional和Waabi，并计划投入超过100亿美元发展机器人出租车业务。

然而，Waymo是唯一大规模运营的公司，且已证明在有无Uber参与的市场都能运作。分析认为，Uber对Waymo的依赖可能大于反向。科斯罗萨西同时淡化了机器人出租车对平台的重要性，指出其仅占Uber总出行量的不到0.5%。他提到，物理AI（如机器人和无人驾驶汽车）的发展速度慢于ChatGPT等大语言模型，未来可能出现挑战Waymo主导地位的竞争者。

科斯罗萨西表示：“我们有时间发展与其他合作伙伴的关系，以创造具有吸引力的商业竞争环境。”尽管双方目前仍相互需要，但随着自动驾驶技术成熟，未来关系仍存变数。早期数据显示，Waymo正在从Uber和Lyft等传统网约车平台夺取市场份额。