Uber CEO達拉·科斯羅薩西在今日的財報電話會上明確表示，公司與Waymo的合作關係依然“非常強勁”，儘管此前雙方在鳳凰城終止合作引發外界猜測。科斯羅薩西稱，兩家公司承諾繼續在亞特蘭大和奧斯汀市場合作，並強調“Waymo是我們非常重要的合作伙伴，我們繼續在奧斯汀和亞特蘭大運營”。他表示，相信明年將繼續在這些市場運營，並稱贊Waymo的產品“出色”，地面合作“非常強勁”。

此前，外界觀察到一些跡象暗示雙方關係可能降溫。Uber技術長曾在社交媒體上提及“可怕的Waymo時刻”，Uber釋出的白皮書也強調人機混合出行模式優於純自動駕駛。上月，兩家公司在華盛頓特區一項合法化機器人計程車服務的法案上立場相左，Waymo表示支援，而Uber則推動混合模式。科斯羅薩西並未直接回應這些事件，但指出Waymo並非Uber唯一的機器人計程車合作伙伴。

科斯羅薩西在電話會上表示：“我們希望確保不依賴單一合作伙伴。我們正看到自動駕駛生態系統中湧現大量新玩家，就像基礎模型領域一樣。我們繼續在奧斯汀和亞特蘭大與Waymo提供優質服務，同時也會與其他合作伙伴共建服務。”Uber已與多家自動駕駛公司建立合作，包括Zoox、Wayve、Avride、Nuro、Motional和Waabi，並計劃投入超過100億美元發展機器人計程車業務。

然而，Waymo是唯一大規模運營的公司，且已證明在有無Uber參與的市場都能運作。分析認為，Uber對Waymo的依賴可能大於反向。科斯羅薩西同時淡化了機器人計程車對平台的重要性，指出其僅佔Uber總出行量的不到0.5%。他提到，物理AI（如機器人和無人駕駛汽車）的發展速度慢於ChatGPT等大語言模型，未來可能出現挑戰Waymo主導地位的競爭者。

科斯羅薩西表示：“我們有時間發展與其他合作伙伴的關係，以創造具有吸引力的商業競爭環境。”儘管雙方目前仍相互需要，但隨著自動駕駛技術成熟，未來關係仍存變數。早期資料顯示，Waymo正在從Uber和Lyft等傳統網約車平台奪取市場份額。