Waymo 于 2026 年 8 月正式发布了其第六代定制 Robotaxi 平台 Ojai 的全新乘客界面，并整合了谷歌 Gemini 语音助手。这一更新标志着自动驾驶出行正从单纯验证车辆能否自动驾驶，转向提升乘客在车内的体验。
Ojai 是 Waymo 与中国汽车制造商极氪合作打造的纯电动、方正的客用厢式车，拥有宽敞的内部空间和电梯式滑动门，其设计理念是将车厢重塑为移动的灵活客厅。与特斯拉正在测试的 Cybercab 不同——后者是另一款定制 Robotaxi，目前正在 Giga Texas 进行无手动控制的全自动驾驶员工测试——Ojai 仍保留了方向盘等传统驾驶控制。Ojai 采用了 Waymo 的多模态自动驾驶方案，结合摄像头、雷达和激光雷达硬件来应对复杂的城市街道。
在官方博客中，Waymo 详细介绍了如何将谷歌的 Gemini 语音助手直接部署到乘客舱内。乘客可以点击屏幕上的专用 Gemini 图标，通过自然对话指令控制车内气候、询问附近兴趣点或查看行程进度。Waymo 强调，Gemini 在 Waymo 中作为独立的对话助手运行，完全独立于控制车辆的 Waymo Driver 软件。虽然乘客可以发出靠边停车的语音请求，但 Gemini 不控制车辆路线或移动，并且只有在乘客明确与其互动时才被激活。
新的用户界面在 Ojai 车厢内引入了编排好的三屏布局：前排中央一个触摸屏，每个前排座椅后方各有一个供后排乘客使用的屏幕。软件不会在所有三个屏幕上镜像相同的信息，而是根据座位占用情况动态调整。单独坐在后排右侧的乘客可以在其屏幕上获得完整的气候和媒体控制，而未占用的座位位置则显示简化的行程视图或环境艺术。此次更新还引入了 Calm Mode，可调暗屏幕亮度，仅显示必要的行程统计信息，以提供最大舒适度。
早期测试正在进行中，活跃市场的 Ojai 乘客可以抢先体验该软件。在 X 上分享印象的乘客 @ethanmckanna 称赞了 Ojai 的车门关闭自动化和界面动画，同时也批评了早期的自动驾驶行为：“我真的很喜欢上车后只需按一次按钮。Ojai 会自动关闭车门，然后立即出发。”他还补充说，从进入 Ojai 时看到的窗口化界面到汽车开始行驶时的全屏导航视图的过渡“做得很好”。然而，Ojai 的自动驾驶逻辑似乎不如 Waymo 第五代 Driver 平台自信，而 Ojai 本应取代该平台。“那和真正糟糕的扬声器是我对 Ojai 唯一的不满，”@ethanmckanna 说。对于音质不佳的音响系统，Waymo 可能只能通过软件进行有限的改进。不过，与第五代 Driver 系统相比，早期 Ojai 软件中观察到的轻微犹豫很可能会随着更新而改善，因为公共可用性很快将扩展到更广泛的服务区域。
此次更新正值自动驾驶出租车竞争加剧之际，特斯拉也在推进其 Cybercab 项目。Waymo 与特斯拉在 Robotaxi 领域的差异化策略日益明显：Waymo 强调与谷歌生态系统的整合以及多模态传感器融合，而特斯拉则专注于纯视觉方案和完全取消手动控制。对于投资者而言，乘客体验的优化可能成为决定自动驾驶服务普及速度的关键因素。