Waymo 於 2026 年 8 月正式釋出了其第六代定製 Robotaxi 平台 Ojai 的全新乘客介面，並整合了谷歌 Gemini 語音助手。這一更新標誌著自動駕駛出行正從單純驗證車輛能否自動駕駛，轉向提升乘客在車內的體驗。
Ojai 是 Waymo 與中國汽車製造商極氪合作打造的純電動、方正的客用廂式車，擁有寬敞的內部空間和電梯式滑動門，其設計理念是將車廂重塑為移動的靈活客廳。與特斯拉正在測試的 Cybercab 不同——後者是另一款定製 Robotaxi，目前正在 Giga Texas 進行無手動控制的全自動駕駛員工測試——Ojai 仍保留了方向盤等傳統駕駛控制。Ojai 採用了 Waymo 的多模態自動駕駛方案，結合攝像頭、雷達和雷射雷達硬體來應對複雜的城市街道。
在官方部落格中，Waymo 詳細介紹瞭如何將谷歌的 Gemini 語音助手直接部署到乘客艙內。乘客可以點選螢幕上的專用 Gemini 圖示，通過自然對話指令控制車內氣候、詢問附近興趣點或檢視行程進度。Waymo 強調，Gemini 在 Waymo 中作為獨立的對話助手執行，完全獨立於控制車輛的 Waymo Driver 軟體。雖然乘客可以發出靠邊停車的語音請求，但 Gemini 不控制車輛路線或移動，並且只有在乘客明確與其互動時才被啟用。
新的使用者介面在 Ojai 車廂內引入了編排好的三屏佈局：前排中央一個觸控式螢幕，每個前排座椅後方各有一個供後排乘客使用的螢幕。軟體不會在所有三個螢幕上映象相同的資訊，而是根據座位佔用情況動態調整。單獨坐在後排右側的乘客可以在其螢幕上獲得完整的氣候和媒體控制，而未佔用的座位位置則顯示簡化的行程檢視或環境藝術。此次更新還引入了 Calm Mode，可調暗螢幕亮度，僅顯示必要的行程統計資訊，以提供最大舒適度。
早期測試正在進行中，活躍市場的 Ojai 乘客可以搶先體驗該軟體。在 X 上分享印象的乘客 @ethanmckanna 稱讚了 Ojai 的車門關閉自動化和介面動畫，同時也批評了早期的自動駕駛行為：“我真的很喜歡上車後只需按一次按鈕。Ojai 會自動關閉車門，然後立即出發。”他還補充說，從進入 Ojai 時看到的視窗化介面到汽車開始行駛時的全屏導航檢視的過渡“做得很好”。然而，Ojai 的自動駕駛邏輯似乎不如 Waymo 第五代 Driver 平台自信，而 Ojai 本應取代該平台。“那和真正糟糕的揚聲器是我對 Ojai 唯一的不滿，”@ethanmckanna 說。對於音質不佳的音響系統，Waymo 可能只能通過軟體進行有限的改進。不過，與第五代 Driver 系統相比，早期 Ojai 軟體中觀察到的輕微猶豫很可能會隨著更新而改善，因為公共可用性很快將擴充套件到更廣泛的服務區域。
此次更新正值自動駕駛出租車競爭加劇之際，特斯拉也在推進其 Cybercab 專案。Waymo 與特斯拉在 Robotaxi 領域的差異化策略日益明顯：Waymo 強調與谷歌生態系統的整合以及多模態感測器融合，而特斯拉則專注於純視覺方案和完全取消手動控制。對於投資者而言，乘客體驗的最佳化可能成為決定自動駕駛服務普及速度的關鍵因素。