尽管中国产电动车进入美国市场面临高达 127.5% 的关税，Alphabet 旗下自动驾驶公司 Waymo 仍选择大规模进口中国制造的电动车，以扩充其机器人出租车队。据雅虎财经报道，自 2024 年以来，Waymo 已通过洛杉矶港进口了 3200 辆极氪（Zeekr）电动车，其中仅今年就进口了 2600 辆。

Waymo 将这款车型命名为 Ojai，在中国市场则被称为 CM1e。今年春季，Waymo 首次在旧金山、洛杉矶和凤凰城推出了极氪机器人出租车，并同步发布了其第六代自动驾驶系统 Waymo Driver 6。Waymo 表示，预计到今年年底将有数千辆 Ojai 机器人出租车上路。

尽管关税高昂，Waymo 仍认为这一策略是值得的。据报道，Ojai 机器人出租车为 Waymo 提供了比以往更便宜的自动驾驶汽车解决方案。相比之下，其 Jaguar I-Pace 机器人出租车的改装成本可能高达 20 万美元。根据美国进口申报数据，Ojai 的估计成本为 3.8 万美元，但在加征 127.5% 的关税后，价格飙升至约 8.65 万美元。再加上每辆约 2.5 万美元的硬件和软件安装费用，总成本仍低于 Jaguar I-Pace 的改装费用。

Waymo 的进口行为并未违反美国法律。关税并不禁止进口外国商品，只是使其更加昂贵。值得注意的是，在 Ojai 车辆抵达美国之前，其传感器和计算系统已被移除，因为中国车辆被严格禁止在美国道路上收集数据。Waymo 在亚利桑那州梅萨的工厂为每辆车加装自己的技术。其最新的 Waymo Driver 6 相比上一代使用了更少的传感器，从而提高了成本效益，同时改善了恶劣天气下的驾驶性能和高分辨率视觉能力。

尽管 Waymo 的机器人出租车过去曾遇到一些问题，如驶入封闭的高速公路施工区、闯红灯甚至撞到行人，但该公司近期获得了加州监管机构的批准，将其服务区域扩大三倍，包括在圣地亚哥和萨克拉门托运营的许可。

这一举措表明，Waymo 在关税壁垒下仍坚持采用中国产车辆，可能反映了其在成本控制方面的考量，也可能对特斯拉等竞争对手的自动驾驶布局产生影响。