在 J.D. Power 最新发布的 2026 年美国电动车体验（EVX）公共充电研究中，特斯拉的超充网络结束了连续五年排名第一的纪录，首次跌至第四位。这一变化标志着特斯拉在充电领域的传统优势正面临挑战。
根据研究数据，特斯拉超充网络得分为 701 分（满分 1000 分），较去年的 709 分有所下降，但仍高于行业平均水平 666 分。排名第一的是 IONNA，得分 807 分，这是一家由八家全球汽车制造商——包括宝马、通用、本田、现代、起亚、梅赛德斯-奔驰、Stellantis 和丰田——于 2024 年合资成立的充电网络。梅赛德斯-奔驰充电网络以 797 分紧随其后，Rivian 冒险网络以 755 分位列第三。
尽管特斯拉失去了榜首位置，但研究显示美国公共充电体验整体正在改善。直流快充的整体满意度同比上升 12 分至 666 分，J.D. Power 测量的所有 10 个类别均出现积极增长。其中，充电桩可用性提升幅度最大，增加了 27 分；充电地点安全性和充电成本满意度各提升 18 分。可靠性方面也有进步，仅有 12% 的受访者表示到达公共充电桩后无法充电，低于 2025 年的 14% 和 2024 年的 19%，这是该研究开展以来的最低故障率。
然而，二级充电的满意度却出现下滑，下降 12 分至 595 分，主要痛点集中在支付便利性和充电易用性上。此外，充电地点也显著影响满意度：酒店直流快充桩得分最高（692 分），其次是加油站和便利店（689 分）以及餐厅（688 分），而经销商充电桩得分最低，仅为 570 分。
本次研究基于 2026 年 1 月至 6 月对 6,594 名纯电动车和插电式混合动力车主的调查。J.D. Power 表示，公共快充的持续改进反映了行业在充电基础设施上的投入正在见效，但特斯拉的排名下滑也提醒人们，竞争格局正在发生变化。对于特斯拉而言，如何在保持超充网络规模优势的同时提升用户满意度，或将成为其未来需要面对的课题。