特斯拉AI软件负责人Ashok Elluswamy周日公开称赞其全自动驾驶（受监督）V14版本，称其表现如同“詹姆斯·邦德”。这一评价源于一段高速视频：一辆特斯拉在82英里/小时（约132公里/小时）的时速下，面对前方突现的烟雾和事故车辆，系统自动减速并最终完全停止，成功避免碰撞。Elluswamy在X平台分享视频时写道：“你可以让詹姆斯·邦德当你的私人司机。”特斯拉官方账号也转发了该视频，并形容这一操作“如同战斗机飞行员在驾驶”。

据车主描述，FSD系统在驾驶员尚未完全意识到危险时便已做出反应，这凸显了特斯拉在V14版本中强调的“主动决策”能力。视频录制于8月1日，包含多个摄像头角度及数据叠加层，显示车辆在接近障碍物前已开始受控减速。特斯拉表示，FSD V14能够在驾驶员主动监督下，完成导航、变道、避让车辆和物体以及转弯等操作。当前V14试用版要求软件版本14.2或更高。特斯拉同时明确警告，FSD“不会使车辆实现自动驾驶”，驾驶员需保持注意力并随时准备接管。

FSD正日益成为特斯拉增长战略的核心。特斯拉公布，第二季度活跃FSD订阅数达到148万，同比增长56%，较第一季度的128万有所增加，创下新高，同期特斯拉也在扩大其robotaxi业务。特斯拉称，V14的改进旨在提升“主动和被动响应能力”，涵盖并线、行人交互和车辆切入等场景。Elluswamy还提到，在欧洲监管批准后，FSD有望拓展至更多国际市场，称相关标准可能为“更多国家”开放该功能。

尽管技术进展显著，监管机构的审视并未放松。3月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）将对FSD的调查升级为工程分析，涉及约320万辆特斯拉汽车，担忧FSD在能见度降低（如眩光、灰尘或空中障碍物）时可能无法正确检测。该机构报告了9起可能与此相关的事故，包括1起致命事故和2起受伤事故。特斯拉的说明仍强调，FSD是受监督的驾驶辅助系统，而非自动驾驶。这段82英里时速的避险视频展示了V14的碰撞避免能力，但驾驶员仍需对监督系统负责。