特斯拉AI軟體負責人Ashok Elluswamy週日公開稱讚其全自動駕駛（受監督）V14版本，稱其表現如同“詹姆斯·邦德”。這一評價源於一段高速影片：一輛特斯拉在82英里/小時（約132公里/小時）的時速下，面對前方突現的煙霧和事故車輛，系統自動減速並最終完全停止，成功避免碰撞。Elluswamy在X平台分享影片時寫道：“你可以讓詹姆斯·邦德當你的私人司機。”特斯拉官方賬號也轉發了該影片，並形容這一操作“如同戰鬥機飛行員在駕駛”。

據車主描述，FSD系統在駕駛員尚未完全意識到危險時便已做出反應，這凸顯了特斯拉在V14版本中強調的“主動決策”能力。影片錄製於8月1日，包含多個攝像頭角度及資料疊加層，顯示車輛在接近障礙物前已開始受控減速。特斯拉表示，FSD V14能夠在駕駛員主動監督下，完成導航、變道、避讓車輛和物體以及轉彎等操作。當前V14試用版要求軟體版本14.2或更高。特斯拉同時明確警告，FSD“不會使車輛實現自動駕駛”，駕駛員需保持注意力並隨時準備接管。

FSD正日益成為特斯拉增長戰略的核心。特斯拉公佈，第二季度活躍FSD訂閱數達到148萬，同比增長56%，較第一季度的128萬有所增加，創下新高，同期特斯拉也在擴大其robotaxi業務。特斯拉稱，V14的改進旨在提升“主動和被動響應能力”，涵蓋併線、行人互動和車輛切入等場景。Elluswamy還提到，在歐洲監管批准後，FSD有望拓展至更多國際市場，稱相關標準可能為“更多國家”開放該功能。

儘管技術進展顯著，監管機構的審視並未放鬆。3月，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）將對FSD的調查升級為工程分析，涉及約320萬輛特斯拉汽車，擔憂FSD在能見度降低（如眩光、灰塵或空中障礙物）時可能無法正確檢測。該機構報告了9起可能與此相關的事故，包括1起致命事故和2起受傷事故。特斯拉的說明仍強調，FSD是受監督的駕駛輔助系統，而非自動駕駛。這段82英里時速的避險影片展示了V14的碰撞避免能力，但駕駛員仍需對監督系統負責。