在埃隆·馬斯克的商業帝國中，長期佔據主導地位的特斯拉，其旗艦地位已被取代。SpaceX在完成創紀錄的首次公開募股後，估值一舉超越這家電動汽車巨頭，成為馬斯克投資組合中最有價值的公司。

此次IPO規模高達750億美元，是有史以來最大的上市交易。上市首日，SpaceX股價收盤大漲19%，將公司整體估值推升至2萬億美元以上。這一數字顯著超過了特斯拉當時約1.5萬億美元的市值。憑藉SpaceX的股價飆升，馬斯克本人也成為了全球首位資產突破萬億美元的富豪。

這一里程碑事件，徹底改變了投資者參與馬斯克生態的方式。在過去長達16年的時間裡，特斯拉幾乎是普通投資者押注馬斯克願景的唯一公開市場標的。然而，隨著SpaceX的上市，情況發生了根本性轉變。SpaceX的業務版圖橫跨人工智能和太空旅行等多個前沿領域，在特斯拉因基本面疲軟和汽車銷售業務掙扎而承壓的背景下，這家新上市公司迅速成為散戶眼中更具吸引力的替代選擇。

來自Vanda Research的分析師Viraj Patel觀察到，SpaceX開盤後，散戶的關注焦點便完全集中在這一隻股票上。他用“AI是新的電動車”來形容市場情緒的轉變，並稱SpaceX為“街區裡新來的搖滾明星”。這種熱情早有預兆，在IPO之前，散戶投資者對SpaceX股票的認購訂單金額就已高達1000億美元。許多馬斯克的忠實追隨者期望，憑藉其宏大的願景，SpaceX能複製甚至超越特斯拉在過去16年裡實現的約25000%的驚人漲幅。

然而，市場並非只有樂觀情緒。SpaceX也可能面臨與特斯拉多年來同樣的估值爭議。投資顧問Rand Millwood指出，當今全球市值達到萬億美元的公司大約只有15家，它們大多歷史悠久、現金流充沛且極為成功，而SpaceX並不完全符合這些特徵。這為其未來的估值之路埋下了不確定性的種子。

為了應對可能出現的投資者注意力分散，市場上甚至出現了關於兩家公司未來可能合併的猜測。有分析師認為，鑑於兩家公司在人工智能、機器人技術和出行領域存在重疊的應用場景，且馬斯克本人向來有不走尋常路進行企業交易的習慣，合併並非天方夜譚。不過，也有觀點認為，多家馬斯克相關的上市公司並存，可能會形成協同效應，共同推高所有公司的價值。Millwood就表示，人們認為馬斯克是這個時代的天才，因此只要是他參與的項目，投資者都想分一杯羹。

SpaceX的上市及其對特斯拉地位的超越，不僅是馬斯克個人財富版圖的重塑，也反映了市場對未來科技趨勢的押注——從電動汽車代表的實體世界電動化，轉向了以太空探索和人工智能為代表的更廣闊疆域。