特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克近日為其人形機器人 Optimus 的產量預期降溫，明確表示儘管製造產線取得進展，但初期量產速度將非常緩慢。

7 月 1 日，馬斯克在社交媒體平臺 X 上回復了一條推測特斯拉已加速 Optimus V3 開發、可能很快展示多臺機器人的帖子。他直言：“不，Optimus 的初期生產將極其緩慢，因為一切都是全新的。這不像製造汽車。”這番表態直接回應了社區內高漲的樂觀情緒，為項目的商業化時間表提供了關鍵的官方定調。

馬斯克的澄清凸顯了規模化生產新型人形機器人與特斯拉成熟汽車業務之間的根本差異。汽車製造受益於一個多世紀以來精煉的供應鏈、工裝模具和流程，而 Optimus 則幾乎每個環節都需要從零開拓。馬斯克此前曾指出，Optimus 擁有約 10,000 個獨特零部件，這使得早期產出率“幾乎無法預測”，並形容其會“相當慢”。

儘管量產節奏剋制，項目本身仍在穩步推進。馬斯克近期分享了一張自己巡視 弗裡蒙特工廠 Optimus 產線的照片，該產線由前 Model S/X 的生產空間改造而成。根據 2026 年第一季度財報電話會的內容，這條改造產線計劃於 2026 年 7 月底或 8 月啟動有限生產。

與此同時，一個規模更大的專用工廠正在得州超級工廠內建設中，目標是在 2027 年夏季前後實現更高產量，長期年產能有望達到數百萬臺。這種分階段推進的策略，反映了特斯拉在複雜技術上“少承諾、多兌現”的一貫風格。

行業專家指出，開拓人形機器人領域需要在自動化技術、執行器供應鏈和質量控制標準等方面進行實時創新。與成熟的車輛不同，Optimus 的每一個元素——從靈巧的機械手到集成人工智能的運動控制——都需要全新的工程解決方案。早期下線的機器人預計將首先承擔簡單的工廠任務，之後再逐步擴展到更復雜的角色。

分析人士認為，新制造業務典型的 S 型曲線增長模式意味著，一旦基礎問題得到解決，產量爬坡最終會加速，這將使 Optimus 有望成為價值萬億美元的產品線。馬斯克長期以來一直設想 Optimus 能夠變革勞動力市場，在家庭、工廠和危險環境中提供協助。通過設定現實的時間表，特斯拉旨在建立可持續的發展勢頭，而非因冒進而導致失望。隨著今夏弗裡蒙特產線啟動，投資者和粉絲將密切關注首批產量指標和能力演示。