據科技媒體Not a Tesla App援引可靠消息人士信息報道，特斯拉專為自動駕駛出租車服務設計的車型Cybercab，其量產版本將搭載一款性能更強的全自動駕駛（FSD）計算機，計算能力顯著超越當前消費者在Model 3或Model Y上能獲得的版本。隨著特斯拉於今年4月在得克薩斯州超級工廠啟動Cybercab的量產，這一新細節揭示了這款無方向盤、無踏板車輛在核心硬件上的關鍵佈局。

此次硬件升級的核心在於車載內存的大幅提升。消息源指出，Cybercab的新FSD計算機配備了比現有量產車搭載的HW4（AI4）芯片更大的內存。目前，特斯拉AI4芯片每顆配備16GB內存，一塊FSD計算機板載兩顆芯片，總計提供32GB的有效內存。儘管Cybercab計算機的確切內存容量尚未公開，但可以確定其超過了32GB這一上限。

更大的內存對於運行日益龐大的自動駕駛神經網絡模型至關重要。隨著特斯拉不斷推進FSD技術邁向完全自動駕駛，其AI模型規模持續增長，導致現有消費級車輛的硬件遭遇了內存瓶頸。為Cybercab提供更強的內存配置，能確保其無人駕駛車隊擁有充足的算力餘量，以運行未來數年的下一代AI模型。

目前尚不清楚這批早期Cybercab搭載的是何種具體芯片。可能性之一是，它運行著特斯拉在2026年第一季度財報電話會議上預告的AI4+芯片的預生產版本，該芯片此前公佈的總封裝內存將比標準AI4翻倍，達到64GB。另一種可能是工程團隊將兩塊現有AI4芯片板組合到了一個配置中。此外，也存在極小概率是AI5芯片的早期版本，不過該芯片預計要到2027年才會進入大規模量產階段。

為Cybercab配備如此強大的計算硬件，與其設計運行模式完全吻合。特斯拉近期發佈的針對應急響應人員的文件中明確指出，Cybercab配備了SAE L4級“自動駕駛模式”。該車型旨在完全無需人類干預的情況下運行。就在上週，特斯拉已開始在奧斯汀的公共道路上測試無方向盤和踏板的Cybercab。

特斯拉在近期發佈的2025年度影響力報告中表示：“我們計劃將Cybercab部署為Robotaxi車隊的主要車輛。它取消了方向盤、踏板和傳統控制裝置，從而釋放了座艙空間，並最終減輕了重量和運營成本。”這一系列動作表明，特斯拉正從硬件和軟件兩端同時發力，為其自動駕駛出租車服務的商業化落地掃清技術障礙。