特斯拉宣佈將於9月24日舉辦一場僅限受邀者參加的Semi電動卡車活動，以慶祝其新工廠的啟用。屆時，與會者將有機會參觀工廠並試乘最新版的Semi卡車。這一活動距離特斯拉開始在其新的大批次生產線上製造Semi僅過去數月，標誌著這款備受期待的電動卡車正式進入規模化生產階段。

Semi自2017年亮相以來，曾引發分析師廣泛樂觀預期。當時，摩根士丹利分析師預測，Semi可能成為卡車行業數十年來的最大催化劑，並可能引發行業內的智慧卡車競爭。伯恩斯坦分析師預計特斯拉將在五年內佔據半掛卡車市場3%的份額，而派傑投資研究團隊則認為Semi可能徹底改變特斯拉的收入基礎，估計其年市場機會超過1000億美元。然而，近十年過去，Semi的銷量卻遠未達到預期。截至去年，累計銷量僅數百輛。

不過，近期情況開始出現轉機。瑞典物流公司Einride AB剛剛訂購了500輛Semi，這一訂單量相當於特斯拉此前累計銷量的三倍，顯示出市場對Semi的興趣正在升溫。隨著新工廠投產和訂單增加，Semi有望對特斯拉的財務業績產生實質性影響。

然而，投資者仍需警惕一些關鍵障礙。Semi的初始購買成本較高，包括充電器在內預計約35萬美元，而傳統柴油卡車售價約為16.5萬美元。運營成本的節省難以精確預測，因為柴油價格波動、維修成本和交付週期不如傳統卡車穩定，且各地電價差異較大。此外，司機對電動卡車運營和維護的經驗不足，也是普及的一大障礙。

自動駕駛卡車被視為Semi銷量增長的最大長期催化劑。麥肯錫公司預測，美國自動駕駛卡車將於2032年興起，距今僅五年。特斯拉在自動駕駛技術上投入巨大，若能實現量產Semi並降低長期運營成本和勞動力需求，將極大受益。但銷量爬坡不僅取決於理論上的成本節省，還取決於自動駕駛技術的開發進度和監管審批。因此，儘管未來幾年Semi銷量有望增長，但真正的拐點可能要到自動駕駛卡車成為現實後才會出現。