特斯拉的人形机器人项目 Optimus 迈出了从实验室走向规模化生产的关键一步。7 月 1 日，CEO 埃隆·马斯克 在社交媒体上发布了一张与 Optimus 生产团队的合影，地点位于特斯拉 弗里蒙特工厂 内。照片中，马斯克双臂交叉站在头戴安全帽、身穿安全背心的工人中间，背后正是已改造完成的 Optimus 专用生产线。

这条产线的诞生，意味着弗里蒙特工厂内部完成了一次重大的工业转型。其所在空间，此前一直用于生产特斯拉的旗舰车型 Model S 轿车和 Model X SUV。自 2012 年 Model S 在此投产以来，这两款高端车型累计生产了约 61 万辆，但近年年产量合计仅约 3 万辆。在 2026 年 1 月的 2025 年第四季度财报电话会上，马斯克宣布将于 2026 年第二季度结束 S 和 X 的生产，最后一台车在 5 月初下线。

特斯拉没有选择将该区域改造为新的汽车产线，而是迅速转向机器人制造。从 5 月停产到新产线就绪，整个过程仅用了大约 四个月。马斯克形容这一速度为“快得离谱”，并指出这在任何其他制造商那里都是前所未有的。新产线引入了来自德国的模块化设备，以及数十条用于生产执行器、电池等关键部件的子产线。

目前，弗里蒙特工厂的官方页面已将 Optimus 与 Model 3 和 Model Y 并列为该工厂的核心产品，后两者的生产未受影响。根据规划，这条产线的最终目标是实现年产 100 万台 Optimus 机器人。不过，由于每台 Optimus 包含约 1 万个 独特零件，且涉及全新的制造工艺，初期的产能爬坡预计会相对缓慢。

Optimus 的研发历程可以追溯到 2021 年 8 月的首个 AI 日，当时该项目以“Tesla Bot”之名首次亮相。此后，原型机经历了从简单行走到完成彩色积木分类、瑜伽姿势模仿等复杂动作的迭代。到 2026 年初，已有超过 1000 台 Gen 3 机器人在弗里蒙特工厂内部进行实地学习和 AI 训练。马斯克在 4 月曾确认，弗里蒙特产线将在 7 月底或 8 月正式投产。

将弗里蒙特工厂作为 Optimus 的首个量产基地，更像是一次大规模工业化前的实战演练。特斯拉同时在 得州超级工厂 建设一座规模更大的 Optimus 专用工厂，目标是在 2027 年夏季实现量产，远期年产能规划高达 1000 万台。特斯拉正试图将其在垂直整合、人工智能和汽车制造领域的经验，复制到人形机器人领域，先满足自身工厂的需求，再逐步推向工业和消费市场。弗里蒙特的这条产线，正是这一宏大蓝图的第一块试验田。