特斯拉的人形機器人項目 Optimus 邁出了從實驗室走向規模化生產的關鍵一步。7 月 1 日，CEO 埃隆·馬斯克 在社交媒體上發佈了一張與 Optimus 生產團隊的合影，地點位於特斯拉 弗裡蒙特工廠 內。照片中，馬斯克雙臂交叉站在頭戴安全帽、身穿安全背心的工人中間，背後正是已改造完成的 Optimus 專用生產線。

這條產線的誕生，意味著弗裡蒙特工廠內部完成了一次重大的工業轉型。其所在空間，此前一直用於生產特斯拉的旗艦車型 Model S 轎車和 Model X SUV。自 2012 年 Model S 在此投產以來，這兩款高端車型累計生產了約 61 萬輛，但近年年產量合計僅約 3 萬輛。在 2026 年 1 月的 2025 年第四季度財報電話會上，馬斯克宣佈將於 2026 年第二季度結束 S 和 X 的生產，最後一臺車在 5 月初下線。

特斯拉沒有選擇將該區域改造為新的汽車產線，而是迅速轉向機器人制造。從 5 月停產到新產線就緒，整個過程僅用了大約 四個月。馬斯克形容這一速度為“快得離譜”，並指出這在任何其他製造商那裡都是前所未有的。新產線引入了來自德國的模塊化設備，以及數十條用於生產執行器、電池等關鍵部件的子產線。

目前，弗裡蒙特工廠的官方頁面已將 Optimus 與 Model 3 和 Model Y 並列為該工廠的核心產品，後兩者的生產未受影響。根據規劃，這條產線的最終目標是實現年產 100 萬臺 Optimus 機器人。不過，由於每臺 Optimus 包含約 1 萬個 獨特零件，且涉及全新的製造工藝，初期的產能爬坡預計會相對緩慢。

Optimus 的研發歷程可以追溯到 2021 年 8 月的首個 AI 日，當時該項目以“Tesla Bot”之名首次亮相。此後，原型機經歷了從簡單行走到完成彩色積木分類、瑜伽姿勢模仿等複雜動作的迭代。到 2026 年初，已有超過 1000 臺 Gen 3 機器人在弗裡蒙特工廠內部進行實地學習和 AI 訓練。馬斯克在 4 月曾確認，弗裡蒙特產線將在 7 月底或 8 月正式投產。

將弗裡蒙特工廠作為 Optimus 的首個量產基地，更像是一次大規模工業化前的實戰演練。特斯拉同時在 得州超級工廠 建設一座規模更大的 Optimus 專用工廠，目標是在 2027 年夏季實現量產，遠期年產能規劃高達 1000 萬臺。特斯拉正試圖將其在垂直整合、人工智能和汽車製造領域的經驗，複製到人形機器人領域，先滿足自身工廠的需求，再逐步推向工業和消費市場。弗裡蒙特的這條產線，正是這一宏大藍圖的第一塊試驗田。