華為高級副總裁、引望公司 CEO 靳玉志在 7 月 16 日的公開表態中，為自動駕駛的商用進程劃出了一條清晰的時間線。他指出，行業將進入快速迭代、有序發展的新階段，並給出了從 L3 到 L4 的多場景落地預期。

按照靳玉志的描述，L3 級自動駕駛將率先在部分城市展開試點，時間點定在 2026 年。隨後在 2027 年，L3 有望實現規模商用，這意味著具備有條件自動駕駛能力的車輛將開始批量進入市場。

L4 級的推進則呈現出多線並行的態勢。同樣在 2026 年，城區低速場景下的 L4 試點將啟動。進入 2027 年，L4 在商業端（2B）和消費端（2C）會同時發力：Robotaxi 將在部分城市開啟試點運營，而面向普通消費者的低速 L4 功能也將在部分城市實現商用。

到 2028 年，L4 的應用版圖進一步擴大。Robotaxi 有望在部分城市轉入正式商用階段；城區低速 L4 則從試點邁向規模商用；更具挑戰性的城區 L4 全速場景也將在部分城市開始試點。此外，無人幹線物流的試點工作同樣計劃在 2028 年啟動。

這份時間表來自華為智能汽車解決方案業務的關鍵人物，其所在的引望公司正是華為車 BU 獨立運營後的主體。在特斯拉 FSD 入華傳聞不斷、國內車企競相佈局高階智駕的背景下，華為方面給出的這一明確路徑，既展示了自身的技術儲備與商業化規劃，也為整個行業提供了一個可參照的落地座標。從低速到全速、從載人到載物、從試點到規模商用的漸進式節奏，反映出業界對自動駕駛安全與法規成熟度的一種務實判斷。