雅虎财经撰稿人Rich Duprey发表评论认为，市场可能正紧盯特斯拉的电动车交付量和自动驾驶出租车进展，却忽略了其一个正在快速崛起的增长引擎——储能业务。

文章指出，投资者常常被每季度的交付报告所困扰，围绕电动车需求、价格战和市场份额争论不休。近期，特斯拉将Cybercab自动驾驶出租车服务拓展至迈阿密，摩根士丹利甚至预测其到2030年将拥有约3万辆的自动驾驶车队。这些固然重要，但可能并非持有该股票的最大理由。

特斯拉的Megapack储能系统业务正在悄然构建一个庞大的订单储备。数据显示，在短短六周内，特斯拉就宣布了总价值超过90亿美元、总容量超过43吉瓦时的新Megapack项目。这一系列订单的规模，清晰地表明储能业务的需求正在爆发。

其中，一项与印度智能电网管理平台Esyasoft达成的协议价值高达30亿美元，将在英国、西欧、海湾合作委员会国家及印度部署超过15吉瓦时的电池储能系统。特斯拉能源与充电业务副总裁Mike Snyder表示，公司垂直整合的模式能够简化从设计到运营的全流程，加速现代电网基础设施的部署。

此外，特斯拉还与NatPower公司启动了合作计划，目标是在20年内部署超过100吉瓦时的储能容量，潜在收入可能超过150亿美元。其他近期项目还包括：马斯克旗下的人工智能公司xAI又采购了价值2.69亿美元的Megapack产品，使其自2024年以来的总采购额超过10亿美元；以及对比利时Energy Solutions Group价值8000万美元的订单。

评论分析称，这些交易并非孤立事件，而是反映了储能业务收入呈“波浪式”到来的特征。尽管特斯拉第一季度财报显示储能部署量同比下降了15%，但管理层解释这主要是受大型公用事业项目的时间安排影响，而非需求减弱。Megapack的安装与客户的施工进度、许可审批和电网连接时间密切相关，不像汽车销售那样均匀分布。

文章进一步指出，电池储能解决了可再生能源面临的最大难题之一——在没有阳光或风力不足时如何平衡电力供应。当前，全球各地的公用事业公司正投入数十亿美元，以升级老化的电网，同时满足人工智能数据中心、电气化进程和不断增长的电力需求。特斯拉的Megapack业务恰好处于这一趋势的交汇点。

该评论总结道，特斯拉的电动车业务和自动驾驶出租车愿景固然值得关注，但它们可能已不再是公司最大的长期机遇所在。季度交付数字仍将左右股价的短期波动，Cybercab也可能在未来重塑交通格局。然而，其能源业务正凭借全球电网现代化的大趋势，悄然积累起价值数十亿美元的订单。越来越多的数据表明，特斯拉正从一家汽车制造商，转变为一家同样重要的能源基础设施公司。