SpaceX 在德克萨斯州博卡奇卡的星舰基地再次迈出关键一步。当地时间 7 月 10 日上午 9 时 55 分，超重型助推器 B20 在发射台成功点燃了全部 33 台猛禽发动机，并持续了创纪录的 24 秒。这一时长大幅超越了此前的纪录——2022 年 8 月 11 日，助推器 B7 曾进行过一次持续 20 秒的单发动机静态点火。

此次测试的顺利进行，标志着 SpaceX 正全力推进星舰系统的 第 13 次综合试飞。B20 是仅有的第二枚 Block 3 构型助推器，它在 Mega Bay 1 完成总装后，于 7 月 9 日下午被运抵发射台并完成起竖。经过连夜的系统连接与最终检查，测试于次日早晨启动。甲烷回收排放作业在 上午 7 时 06 分开始，为点火做最后准备。

从外观上看，B20 已呈现出明确的飞行构型特征。其气动边条已完全闭合，并安装了螺栓固定的间隙条，同时采用了此前在效果图和 B19 上出现的黑色涂装方案。值得注意的是，助推器上连接了用于记录静态点火特定数据点的线束。通常情况下，移除这些线束需要将助推器运回 Mega Bay 1 以拆卸边条底部盖板。但消息人士推测，SpaceX 可能已设计了可在发射台断开连接并封堵开口的新方案，这或许能减少一次往返总装厂房的流程。

不过，B20 仍需进行一次回滚作业，原因可能包括安装飞行终止系统、对发动机进行更细致的检查，或是完成上述线束的移除工作。回滚已得到确认，但预计不会对 7 月中旬的发射窗口造成重大延误。

在 B20 完成测试的同时，此次飞行的上面级——星舰 S40 正在 Mega Bay 2 进行最后的收尾工作。在装载有效载荷后，它将被运往发射场，与 B20 完成合体。考虑到发射场储罐区进行了改动，合体后 SpaceX 可能会进行一次推进剂加注测试或完整的湿彩排。

目前，发射窗口正逐渐清晰。根据美国联邦航空管理局的公告、海上安全通知、航行危险警告及空域关闭信息，第 13 次飞行的时间窗口初步锁定在 7 月 15 日至 21 日之间。不过，此次发射能否如期进行，还取决于美国联邦航空管理局对 第 12 次飞行事故调查的处理结果，该机构需要正式结束调查或为星舰颁发安全豁免许可。

从技术演进的角度看，第二枚 Block 3 助推器首次静态点火便直接挑战 33 台发动机满推力长时工作，这一决策本身便传递出强烈的信心信号。与 2022 年 B7 在没有水冷导流系统保护下进行的单发动机测试不同，B20 的测试环境与操作流程已高度成熟。这不仅验证了发动机本身的修复与复用能力——据悉 B20 上部分发动机来自因损伤而更换的 B19 发动机——更检验了发射台地面支持系统在极限工况下的可靠性。

此次创纪录的点火测试，为星舰项目从频繁的原型验证迈向稳定、高频率的飞行节奏，提供了又一有力佐证。