SpaceX 在德克薩斯州博卡奇卡的星艦基地再次邁出關鍵一步。當地時間 7 月 10 日上午 9 時 55 分，超重型助推器 B20 在發射臺成功點燃了全部 33 臺猛禽發動機，並持續了創紀錄的 24 秒。這一時長大幅超越了此前的紀錄——2022 年 8 月 11 日，助推器 B7 曾進行過一次持續 20 秒的單發動機靜態點火。
此次測試的順利進行，標誌著 SpaceX 正全力推進星艦系統的 第 13 次綜合試飛。B20 是僅有的第二枚 Block 3 構型助推器，它在 Mega Bay 1 完成總裝後，於 7 月 9 日下午被運抵發射臺並完成起豎。經過連夜的系統連接與最終檢查，測試於次日早晨啟動。甲烷回收排放作業在 上午 7 時 06 分開始，為點火做最後準備。
從外觀上看，B20 已呈現出明確的飛行構型特徵。其氣動邊條已完全閉合，並安裝了螺栓固定的間隙條，同時採用了此前在效果圖和 B19 上出現的黑色塗裝方案。值得注意的是，助推器上連接了用於記錄靜態點火特定數據點的線束。通常情況下，移除這些線束需要將助推器運回 Mega Bay 1 以拆卸邊條底部蓋板。但消息人士推測，SpaceX 可能已設計了可在發射臺斷開連接並封堵開口的新方案，這或許能減少一次往返總裝廠房的流程。
不過，B20 仍需進行一次回滾作業，原因可能包括安裝飛行終止系統、對發動機進行更細緻的檢查，或是完成上述線束的移除工作。回滾已得到確認，但預計不會對 7 月中旬的發射窗口造成重大延誤。
在 B20 完成測試的同時，此次飛行的上面級——星艦 S40 正在 Mega Bay 2 進行最後的收尾工作。在裝載有效載荷後，它將被運往發射場，與 B20 完成合體。考慮到發射場儲罐區進行了改動，合體後 SpaceX 可能會進行一次推進劑加註測試或完整的溼彩排。
目前，發射窗口正逐漸清晰。根據美國聯邦航空管理局的公告、海上安全通知、航行危險警告及空域關閉信息，第 13 次飛行的時間窗口初步鎖定在 7 月 15 日至 21 日之間。不過，此次發射能否如期進行，還取決於美國聯邦航空管理局對 第 12 次飛行事故調查的處理結果，該機構需要正式結束調查或為星艦頒發安全豁免許可。
從技術演進的角度看，第二枚 Block 3 助推器首次靜態點火便直接挑戰 33 臺發動機滿推力長時工作，這一決策本身便傳遞出強烈的信心信號。與 2022 年 B7 在沒有水冷導流系統保護下進行的單發動機測試不同，B20 的測試環境與操作流程已高度成熟。這不僅驗證了發動機本身的修復與複用能力——據悉 B20 上部分發動機來自因損傷而更換的 B19 發動機——更檢驗了發射臺地面支持系統在極限工況下的可靠性。
此次創紀錄的點火測試，為星艦項目從頻繁的原型驗證邁向穩定、高頻率的飛行節奏，提供了又一有力佐證。