特斯拉的自动驾驶出租车计划正从概念驶入现实。特斯拉AI负责人Ashok Elluswamy在X平台上确认，公司已于上周在得克萨斯州奥斯汀的公共道路上，启动了无方向盘版Cybercab的工程测试。首席执行官埃隆·马斯克进一步透露，这些车辆不仅没有方向盘，连加速和制动踏板也一并取消，完全依赖全自动驾驶系统运行。

此次上路测试的车辆属于工程测试单元，并非最终面向消费者的销售版本。特斯拉此前已将多辆工程测试车发往美国多地，而奥斯汀是首个被公开确认进行无方向盘与踏板公共道路测试的城市。目前，得州超级工厂生产的Cybercab主要用于数据收集、技术验证以及全美范围内的展示，暂不对外出售。

与特斯拉现有车型不同，Cybercab是一款为完全无人驾驶从零打造的全新车辆。其车身尺寸比Model 3更小，采用双座布局，彻底抛弃了上一代汽车遗留的操控装置。这种设计意味着，特斯拉工程师必须在全新平台上重新验证其全自动驾驶（FSD）AI视觉软件。尽管此前积累的数十亿英里行驶数据提供了坚实基础，但软件仍需针对Cybercab的特定外形、尺寸和传感器位置进行重新校准，以确保安全。

目前，特斯拉已在奥斯汀、达拉斯、休斯顿、旧金山湾区及迈阿密等多个美国城市运营自动驾驶出租车服务，但使用的车辆是带有方向盘和踏板的Model Y Juniper电动SUV。这些车辆搭载的FSD版本比公开推送的FSD v14更为先进。Cybercab的推出，将帮助特斯拉摆脱传统车辆硬件对自动驾驶服务的束缚，提供更彻底的无人出行体验。

马斯克今年早些时候曾宣布，公司目标是在2027年之前推出这款售价低于3万美元的小型双座Cybercab。不过，这一时间表在业内存在争议。知名科技评论人MKBHD就公开质疑特斯拉能否在2027年前实现如此雄心勃勃的目标。从工程角度看，当前启动的公共道路测试正是为了积累海量真实世界数据，以支撑这一时间表。如果测试进展顺利，工程验证阶段可能还会持续数月，之后才能进入销售与大规模部署环节。

此次测试公开的视频显示，一辆完全没有方向盘和踏板的Cybercab在奥斯汀街道上平稳行驶，直观展现了特斯拉在自动驾驶硬件集成方面的激进路线。随着无监督自动驾驶出租车服务近期已扩展至整个奥斯汀都会区，Cybercab的工程测试进展将成为观察特斯拉能否如期兑现承诺的重要窗口。