埃隆·马斯克正在推动一个愿景：未来每一辆汽车都将通过星链（Starlink）卫星互联网连接，而非依赖地面光纤或蜂窝网络。他在X上的一系列帖子中表示，所有汽车最终都将配备星链，并称卫星连接是为数十亿车辆提供超高带宽的唯一途径。

马斯克的论述始于他对Cloudflare预测的赞同。该预测认为，由自主AI代理产生的流量将很快远超人类浏览互联网的流量，他形容这一转变“根本不是接近的较量”。在此基础上，他进一步指出，只有星链系统才能支撑AI所需的“疯狂快速”的带宽增长，并将这一逻辑延伸至汽车领域。

这一表态与特斯拉自身的硬件决策相呼应。7月20日，特斯拉确认Cybercab将标配车顶内置的星链V5终端，这是该公司首次在量产车型中集成卫星硬件。次日，特斯拉AI负责人Ashok Elluswamy解释，该连接并非用于安全，Cybercab的驾驶系统完全依赖车载摄像头和计算，卫星链路主要用于导航、客户服务和车队管理。马斯克随后补充，乘客可在乘车时观看4K流媒体视频。7月22日，马斯克已表示星链将扩展到特斯拉全系车型。

周日的帖子将这一逻辑进一步推广至整个行业，而非仅限于特斯拉，并将其与AI系统预计消耗的带宽直接挂钩。SpaceX方面，AI论证已持续数月。该公司已向FCC提交第三代星链星座的申请，并单独提议了“Starmind”星座——计划部署多达100万颗卫星，直接在轨道上运行AI计算，而非仅中继数据。马斯克预计，未来两到三年内，太空将成为部署AI计算最便宜的地方。星链和Starmind在该愿景中分工不同，前者负责数据传输，后者负责数据处理，而周日的帖子将汽车视为最终需要两者结合的又一类硬件。

对现有特斯拉车主而言，这一变化暂无影响。已上路车辆仍使用LTE和Wi-Fi，特斯拉也未公布现有车辆的改装方案。7月22日的承诺适用于未来生产，而非已交付车队。马斯克周日新增的是其背后的逻辑：卫星连接并非Cybercab的新奇功能，而是一场赌注——地面网络将无法跟上汽车、机器人和AI系统即将产生的数据量。