埃隆·馬斯克正在推動一個願景：未來每一輛汽車都將通過星鏈（Starlink）衛星網際網路連線，而非依賴地面光纖或蜂窩網路。他在X上的一系列帖子中表示，所有汽車最終都將配備星鏈，並稱衛星連線是為數十億車輛提供超高頻寬的唯一途徑。

馬斯克的論述始於他對Cloudflare預測的贊同。該預測認為，由自主AI代理產生的流量將很快遠超人類瀏覽網際網路的流量，他形容這一轉變“根本不是接近的較量”。在此基礎上，他進一步指出，只有星鏈系統才能支撐AI所需的“瘋狂快速”的頻寬增長，並將這一邏輯延伸至汽車領域。

這一表態與特斯拉自身的硬體決策相呼應。7月20日，特斯拉確認Cybercab將標配車頂內建的星鏈V5終端，這是該公司首次在量產車型中整合衛星硬體。次日，特斯拉AI負責人Ashok Elluswamy解釋，該連線並非用於安全，Cybercab的駕駛系統完全依賴車載攝像頭和計算，衛星鏈路主要用於導航、客戶服務和車隊管理。馬斯克隨後補充，乘客可在乘車時觀看4K流媒體影片。7月22日，馬斯克已表示星鏈將擴充套件到特斯拉全系車型。

週日的帖子將這一邏輯進一步推廣至整個行業，而非僅限於特斯拉，並將其與AI系統預計消耗的頻寬直接掛鉤。SpaceX方面，AI論證已持續數月。該公司已向FCC提交第三代星鏈星座的申請，並單獨提議了“Starmind”星座——計劃部署多達100萬顆衛星，直接在軌道上執行AI計算，而非僅中繼資料。馬斯克預計，未來兩到三年內，太空將成為部署AI計算最便宜的地方。星鏈和Starmind在該願景中分工不同，前者負責資料傳輸，後者負責資料處理，而週日的帖子將汽車視為最終需要兩者結合的又一類硬體。

對現有特斯拉車主而言，這一變化暫無影響。已上路車輛仍使用LTE和Wi-Fi，特斯拉也未公佈現有車輛的改裝方案。7月22日的承諾適用於未來生產，而非已交付車隊。馬斯克週日新增的是其背後的邏輯：衛星連線並非Cybercab的新奇功能，而是一場賭注——地面網路將無法跟上汽車、機器人和AI系統即將產生的資料量。